终于，青岛盼来北上京津的高铁大通道

这两天，环渤海高速铁路的消息刷了屏。对于青岛而言，最关注的莫过于环渤海高速铁路的重要组成部分——潍坊至烟台高速铁路了。

因为，这条线路将在平度设站，也就是意味着，在京沪二线尚未明确之前，青岛向北终于要迎来一条“正儿八经”的大通道。

环渤海高铁串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地，青岛接入后，直接拉近与北方城市的距离，去天津、北京、大连的时间将成倍缩短，意义不言而喻。

最新的消息显示，作为环渤海高速铁路的重要组成部分，环渤海潍烟高铁计划已完成评审，计划12月开工建设。

潍烟高铁位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自潍莱铁路昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区，正线接入青荣城际铁路龙王山线路所连通烟台站及荣成方向。

环渤海高铁由哈大高速铁路（大连－沈阳段）、秦沈客运专线（沈阳－秦皇岛段）、津秦高速铁路（秦皇岛－天津段）、津潍高速铁路（天津－潍坊段）、潍烟高速铁路（潍坊－烟台段）、青荣城际铁路（烟台－威海－青岛段）组成。其中，哈大、秦沈（已并入京哈铁路）、津秦高铁等段早已建成通车，大连到营口、秦皇岛、唐山、天津滨海新区，已经有高铁和动车开行。

环渤海高铁线路开通后，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。时间约为3小时，比目前15个小时的运行提速12个小时，大大节省了时间，提高了效率，环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系，特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系，促进环渤海区域经济全面协调发展，缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。

目前，天津到青岛需要4个多小时，未来只需不到2小时；天津到烟台需要5个多小时，未来只需2个小时左右。

之前，在全国的铁路网上，青岛属于“末端”，铁路出行基本上靠胶济线。如今，青岛西出将有济青高铁，南下有了青连铁路，北上已有青荣城际以及已经开建的潍莱高铁，加上即将动工的潍烟高铁，青岛的铁路网日渐完善。

向北的通道已经打通，青岛应该如何对接呢？

之前，青岛曾规划地铁14号线，也就是青平轨道交通，从平度可以到青岛市区的五四广场。从规划上来看，这是一条完美的对接通道。但是，这条线迟迟没有动静。

“青小岛”查询青岛地铁官网得知，目前，国家共批复青岛城市轨道交通9条线路，包括地铁1、2、3、4、6、7、8、11、13号线，总长359公里。

虽然平度市以及青岛市多个部门曾提及，但从批复的情况看，地铁14号线目前仍存在于远景规划之中。

从现实的角度看，潍莱高铁是比较靠谱的、连通青岛南北、对接环渤海高铁的通道。

潍莱高铁已经动工，该线路位于胶东半岛腹地，起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。正线线路长度122.6公里，设计等级为客运专线，时速350公里，又被称为济青高铁的支线，预计2019年建成通车。