省政府办公厅日前印发《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，2020年年底前，济南、青岛城市建成区在保留必要燃油公交车进行应急保障的基础上，新增或更新的公交车全部为新能源汽车。
明年年底前，我省将大力调整运输结构，大力实施清洁运输、清洁柴油车、清洁车用油品和尿素、清洁柴油机行动。到2020年，全省铁路货运等清洁运输量明显增加，柴油和车用尿素质量明显改善，柴油货车排放达标率明显提高，氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降，机动车排放监管能力和水平明显提升，清洁低碳、高效安全的交通运输体系初步形成。
在提升铁路货运量方面，我省将积极推进中长距离大宗货物、集装箱运输方式从公路转向铁路。到2020年，对运输距离在400公里以上、计划性较强的煤炭、矿石、焦炭、石油等大宗货物基本转为铁路或管道运输。充分利用港口铁路装卸能力和通道能力，大幅度提升沿海主要港口铁路集疏运量，减少柴油货车集疏港运量，2020年采暖季前，沿海主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。加大铁路与港口连接线、工矿企业铁路专用线建设投入，加快钢铁、电解铝、电力、焦化等重点行业企业铁路专用线建设，2019年实现已配套建成铁路专用线的企业主要由铁路运输大宗物料，未配套建设铁路专用线的要尽快完成规划；到2020年，重点行业企业铁路运输比例达50%以上。
在优化运输车队结构方面，我省将推广使用新能源和清洁能源汽车。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，使用比例达到80%。2020年年底前，济南、青岛城市建成区在保留必要燃油公交车进行应急保障的基础上，新增或更新的公交车全部为新能源汽车。积极推广应用新能源物流配送车。全省港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。
近年来，我市加快推进公交行业运输结构调整。截至2018年，我市绿色公共交通车辆比率为97.9%。为满足新能源纯电动车充换电的需求，我市同步推进充电站和充电桩建设，已形成了纯电动车“充换电互补”的能源补给格局，共有充换电站66个，建成充电桩647个，换电模式的纯电动公交车运营数量和规模达到国内领先水平。
本文来源：青岛日报
责任编辑：
方晨_qd088
