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联络线下行线（红岛站至城阳站方向）与青荣城际正线接轨处。
今天，青岛新闻网记者来到青荣城际与青盐铁路联络线施工现场，实地探访联络线施工进度。据了解，5月8日青荣城际与青盐铁路联络线双线4.6公里铺轨全部完成，实现两条铁路干线轨道联通。本月底，联络线将具备综合检测列车上线联调联试条件，预计今年6月份联络线将正式通车。
今年6月份青荣城际与青盐铁路联络线通车后，青盐铁路将与青荣城际铁路“牵手”，沿线城市往返将不必再绕行胶济客运专线和京沪高铁，青岛、烟台、威海、日照、连云港、盐城等城市将连成一线，烟台、威海往返日照、盐城可以通过这条联络线实现动车直达，这也标志着山东沿海的铁路通道彻底打通，进一步完善了我国东部沿海铁路通道和山东沿海铁路通道。
青荣青盐上下行联络线分别下穿胶济客运专线与青荣城际正线。
对青岛而言，这条联络线将为青岛西海岸前往胶东地区增添了一条便捷通道。记者从青岛西海岸交通商务区了解到，预计今年7月份全国铁路暑运调图后，青岛西站将开行至烟台、威海的列车。届时，前往烟台、威海的西海岸新区旅客，可由青岛西站出发直接到达，极大缩短了列车运行时间。
为尽量减少铁路对城市用地的切割，青荣城际与青盐铁路联络线走向为曲线，最小曲线半径为400米，设计时速80公里。针对这一线路特点，施工单位对桥梁梁体进行了加宽，对箱梁钢筋结构进行了局部加密，以满足列车拐弯时对梁体承载力的要求。
联络线上行线（城阳站至红岛站方向）与青盐铁路正线接轨处。
工程车正在上行线运送信号电缆槽盖板。
信号设备安装调试。
联络线基本轨与护轨。
本文来源：青岛时报
责任编辑：
姜艺嘉_M03
