济南青岛之间在现有的北线和南线基础上将再增一条高速公路——中线！经山东省人民政府同意，济南绕城高速二环线北环段（含黄河大桥）和南环段、高青至德州公路高青至商河段、济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线、莱州（明村）至董家口公路、临沂至滕州公路、济南至微山高速济南至济宁新机场段等6个项目投资人招标公告6月3日发布。
公告显示，济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线工程中，潍坊至青岛段起自潍日高速与S221互通向南5公里处，向东与G206相交，止于胶州湾高速。路线全长约83公里，投资估算总金额为147亿元。拟设特大桥4座、大桥14座、中小桥32座、涵洞260道、通道45道互通立交10处、服务区1处。连接线起自胡家庄村附近，向东跨越G206，止于G20青银高速。路线全长约47公里，投资估算总金额为77亿元。拟设特大桥2座、大桥2座、中小桥29座。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。建设工期为36个月。
据了解，济青中线从2013年起就提出设想。后来，随着济青北线扩容暂时搁浅。目前，济青北线改扩建工程正在施工，改造后变为双向八车道，预计2019年完工。济青北线扩容后，短时间内能够满足通行需求。但据专家分析预测，到了2030年之前，济青北线可能再次饱和，因此必须有新的通道。目前，虽然济青之间还有南线，但南线穿山越岭，大车油耗多不愿走，而且南线距离潍坊、淄博市区较远。济青中线启动后，有利于进一步提高国家主通道的通行能力，加快山东半岛城市群建设，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展。
招标公告中另一条涉及我市的莱州（明村）至董家口公路项目起自荣潍高速，向南与国道G204枢纽立交相接，止于董家口港疏港二路（规划）。路线全长约133公里，投资估算总金额为187亿元。拟设大中桥48座、小桥27座、主线上跨分离立交桥47座、主线下穿分离立交3座、涵洞292道、天桥36座、互通式立交14座。采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米。建设工期为36个月，建成后将成为董家口港区疏港公路体系中的重要通道。
本文来源：青岛日报
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