连接线一通胶州融入青岛“半小时生活圈”|胶州湾大桥|收费站|黄岛

连接线一通胶州融入青岛“半小时生活圈”

2020-03-31 09:27:20　来源: 半岛网举报

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备受关注的胶州湾大桥胶州连接线30日零时起正式通车，让胶州与青岛主城区的距离缩短至20公里，车程压缩至15分钟。半岛记者当天探访发现，首日双向车流量并不大，不少车主是专门驾车来“尝鲜”的。作为青岛市交通基础设施建设攻势重点项目之一，胶州与青岛主城区的经济交流和人员往来今后将更加便利，整个半岛区域进出上合地方经贸合作示范区更加快捷，让这片投资热土“如虎添翼”。需要提醒的是，胶州连接线双向限速60公里，过往车主注意。

胶州湾大桥胶州连接线航拍图。

青岛到胶州车程缩短至15分钟

30日上午9点，半岛记者驾车从李村河收费站驶入胶州湾大桥，虽然仍处于免费通行期间，但往来车辆并不多。驶过红岛航道桥后，胶州湾大桥主线的限速从80变为100，一路前行驶过大沽河航道桥后，胶州连接线就映入眼帘。海面在阳光照射下，闪耀着粼粼波光，胶州连接线犹如一条白练，横亘在胶州湾上，向胶州方向延伸过去。驶入匝道，限速标志变为60，提醒车主减速。

通车首日车辆从胶州南收费站进出。

由于是通车首日，胶州连接线上双向的车流量都不大，大部分为私家车，偶尔有厢货夹杂期间，双向四车道显得比较空旷。与红岛连接线不同，胶州连接线没有设计前往黄岛方向的匝道，仅仅与青岛方向互通。据了解，这是由于胶州营海收费站距离黄岛东收费站仅为20公里，不到15分钟车程，陆上交通完全能够满足需求，无需再修建海上通道。

刚驶出海上路段后不久，就到了胶州南收费站，全程耗时不到15分钟。胶州南收费站设计了4进7出11条收费车道，中间的几条为自动缴费车道。在免费通行期间，收费站直接抬杠放行。

胶州湾大桥胶州连接线。

提前半年完工吸引不少人“尝鲜”

在收费站外侧，停着几辆私家车。车主徐先生是胶州本地市民，当天特意驾车来大桥上“尝鲜”。“因为工作原因，我经常驾车去青岛主城区。”徐先生说，从连接线动工开建，他就一直关注着建设进展，现在终于通车了，感到很振奋。“这将带动我们胶州经济的发展，房子估计也能跟着升值。”徐先生说，以前去青岛主要是走胶州湾高速，全程40多公里，现在不仅路程缩短了一半，时间也节省了一半。

据悉，胶州连接线工程投资概算9.18亿元，合同工期3.5年，计划2020年9月6日建成。该工程由胶州市投资、山东高速青岛发展公司代建实施、山东路桥集团施工。自2017年3月7日开工以来，山东高速带领参建单位科学组织、优化设计、强化管理、安全施工，克服了工程点多面广、工期紧、任务重等难题，突破了地材短缺、箱梁冬期施工、钢箱梁双向顶推上跨施工等难题，提前6个月完成了工程建设任务。

胶州南收费站设4进7出11条收费车道。

“在跨越胶州湾大桥主线时，设计了跨径为49米+60米+49米的三孔钢箱，采用双向顶推、跨中合龙的施工工艺。”山东高速青岛发展有限公司项目负责人李振介绍，在海上开展小半径钢箱梁弯桥双向顶推工艺，在山东省内尚属首例，具有不侵占胶州湾大桥主线空间、不影响主线车辆正常通行等优点，能有效缩短施工工期，具有良好的推广应用前景。

上合示范区将“如虎添翼”

正式通车运营后，胶州城投委托山东高速青岛公路公司开展该项目的运营、管理和维护等工作。根据收费标准批复以及胶州市制定的补贴标准，一类客车（9座及9座以下）从胶州--青岛通行费20元，胶州--红岛收费10元。

胶州连接线与胶州市在建的东西大通道相连，对实现青岛、胶州同城发展、带动胶州区域发展具有重大意义。通车后，胶州与青岛间增加了一条便捷通道，成为胶州市进出青岛市主城区，也是半岛区域其他城市群进出胶州、上合地方经贸合作示范区和胶东国际机场的快速通道。对于正在加快建设中的上合示范区来说，真正融入青岛“半小时生活圈”。

胶州连接线枢纽航拍图。

2019年9月，国务院正式批复了上合示范区建设的总体方案。按照方案要求，示范区将以共建“一带一路”为引领，充分发挥青岛的海港物流优势和产业优势，加强与上合组织有关国家的海陆联运合作，带动双向贸易投资，并与各国的产业园区对接互动，打造“一带一路”国际合作新平台。而交通基础设施建设的完善，将让上合示范区“如虎添翼”。

从大青岛的发展格局来看，胶州连接线的通车，标志着环胶州湾经济带青岛、红岛、胶州、黄岛形成“四位一体”的发展格局，极大地改变了胶州湾两岸的交通格局、产业格局和城市格局，将进一步增强青岛的城市集聚、辐射、带动功能，优化环胶州湾区域投资环境，对于提升胶州湾大桥交通辐射能力，带动青岛北部城区加速崛起，畅通主城区与各区市交通，形成“半小时交通圈”、“三城联动”发展格局，助推青岛加速向湾区国际城市迈进。