由于新冠肺炎疫情严重冲击旅行需求，无法保证客座率的航空公司纷纷转而开始用客机腹舱来载货，包括医疗物资、电子设备等。同时在疫情的影响下，货运需求持续增加，也推动着包括山航在内的国内外各航司开始发力“客改货”业务。
山航客改货器材改装包在4月13日下午调拨到青岛，B-6986飞机安排回青，第二天停场一天实施改装工作。14日上午9时，山航“客改货”进程正式开启，首架客机开始在青岛区域进行改装。
客机改货机最显著的变化是客舱的座椅需要拆除，本次改装的客机为737-800机型，有168个座位。也就是说，要把客机改为货机需要全部拆除这些座位，以充分利用机身的空间，进一步提高客舱载货容量，更好地满足防疫物资的运输需求。拆完座椅后，需要用泡沫棉对飞机侧壁板做保护，然后飞机重新称重，以确定飞机重心，确保装货配载平衡。
按公司“客改货”工作部署，山航工程技术公司青岛维修基地第一时间投入改装工作，本次改装主要工作有拆除座椅、拆除座椅导轨压条、对分舱隔板和侧壁版进行保护等相关内容。
其中，改装过程中有诸多注意事项，例如座椅在改装前需做好标记；飞机舱门窄小，搬运时有触碰客舱设备的风险；加之本次时间紧、任务重，改装任务要求在一天完成等等。此时，正值飞机维修“旺季”生产期间，一线维修部门抽调精兵强将全力保障客改货改装工作，为公司的安全运行保驾护航。
在当前严峻的经济环境下，山东航空主动作为、积极寻求新的经济增长点。目前计划改造三架全货机，其中青岛基地改装两架、济南改装一架，用于国际、国内货运，以提升边际贡献率，更是为“复工复产复市”贡献力量，践行企业的社会责任。
近期青岛市委、市政府统筹推进经济发展，重点发挥国际物流、现代贸易、海洋合作等领域的统领作用，形成亮点，打造“多式联运”中心，发挥面向日韩的“桥头堡”作用，促进青岛区域经济发展。山航作为省属大型国企，在全球航空业步入“寒冬”时刻，迎难而上、积极应对，“危”中寻“机”，把危困视作创新的机会，在推动上合组织和“一带一路”国家之间全领域合作新平台中创造市场。
作者：李俏 孙刚
本文来源：山东航空
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