高温天汽车易“上火” 青岛公交车驾驶员成“流动灭火队”

昨天，瑞安路南站车站附近，一辆私家车开着开着就着了火，幸亏路过的公交车司机出手相助。令人担忧的是，这不是偶然事件，近期，车辆自燃频频发生，公交车驾驶员成了“流动灭火队”。记者调查发现，私家车上配备灭火器的不多，有的车主甚至不按时保养车辆。

现场1

小轿车雨天自燃 他们冲上去灭火

10日上午7时32分许，天空飘着小雨，杨林驾驶21路车行至瑞安路南站车站时，发现前方道路烟雾弥漫，一辆银灰色私家车停在路边，发动机前盖冒着滚滚浓烟，车主不知所措。杨林见状立即停车，提起灭火器冲下车，上前发现，这辆车已起了明火，为了避免火势扩大，他冒雨蹲在地上，将灭火器对准发动机底部喷射，完全顾不上干粉呛鼻。一位937路公交车驾驶员恰巧乘坐这辆21路公交车，见此情景，他也拿起后车厢中的灭火器冲了下去，加入到灭火队伍中。灭火器用完，火势依然没有得到有效控制。杨林又一路小跑，从后方一辆206路公交车借来灭火器，最终控制住火势，7时38分许，消防车到达，彻底扑灭了火情。 “杨林是一名‘90后’，也是退伍军人，在日常工作中就乐于助人。 ”公交隧道公司三分公司党支部副书记刘佳介绍。

现场2

出租车冒火苗 他上前及时扑救

6月8日下午3时许，李永滨驾驶隧道3路公交车，从利津路客运站到西海岸汽车东站，行至东部办公中心公交车站时，一辆停在路边的出租车引起了他的注意，只见车头正往外冒火苗。李永滨随即靠边停车，拎着车载灭火器冲了过去，“大家往后退，注意安全。”李永滨大声喊着，以免围观市民受伤。他对准火焰根部喷射，一轮喷射结束后，他观察了一番发现还有余火，于是又拎着灭火器上前，如此反复4次，终于将火彻底喷灭。事后经调查，起火原因是因为高温天油路短路引起。所幸扑救及时，避免了给车主造成更大损失。

现场3

3辆货车起火 他们扑灭明火

6月2日，交运西海岸温馨巴士西2路驾驶员丁月雷、焦永智正一前一后在线路运行，行至双珠路与竹子山路等待红绿灯时，一辆行驶在左转道上的小货车突然起火。丁月雷与乘客沟通后，拎起灭火器就冲了下去。焦永智也将车辆停稳，冲到了灭火现场。焦永智观察发现是油路起火，立即趴在地上将灭火器对准火焰猛喷，一个灭火器用完明火已扑灭，丁月雷手持灭火器赶到，再次喷洒后确保不会复燃。好在扑灭及时，车主损失并不严重。上月底，510路公交车驾驶员徐学良正执行由西海岸汽车总站发往理务关的运行任务，行至藏马山车站时，发现右前方停着一辆大货车冒起浓浓黑烟，蹿出红色火苗，情况危急，徐学良在征得车内乘客同意后，将车辆停至安全地带，与随车驾驶员崔增启一人拿起一个灭火器奔向着火车辆，两人对准火源喷射，不到三分钟就将明火全部扑灭。

现场4

私家车着火 他来回折返跑扑灭

上月底，重庆路上发生惊险一幕：一辆小轿车突然着火，130路公交车驾驶员高振鹏驾车经过。高振鹏考虑到乘客安全及前方道路拥堵等因素，没有驾车靠近，而是原地停车后，拿起灭火器就跑了过去，对准冒烟处不断喷射，直到喷完。他又一次冲刺跑回到公交车上，拿起另一个灭火器，对准起火点又一次猛喷。

问起当天救火的义举，今年45岁的高振鹏告诉记者，事发时情况比较紧急，来回折返跑也没觉得累，但回到总站后感到脚腕稍有不适。

说法

摩托车电动车也易自燃

除了大货车、私家车外，在公交集团安监处处长王宏清的统计中，摩托车、电动车也是自燃高发对象。上月中旬，一名市民骑电动车上班，行至灵山湾路公交枢纽站时，电动车突然冒烟并出现明火，来往车辆纷纷避让。电动车主人大约50岁，见此情形，慌乱地站在一旁干着急。交运西海岸温馨巴士一名职工恰巧经过，见状准备跑进公司拿灭火器救火，恰巧17路公交车运行至此，他便立即将事情告知17路公交车驾驶员张志野，张志野见情况紧急，征得乘客同意后，将车辆停到安全地带，拿起灭火器冲向电动车，经过紧张扑救，成功将火扑灭。

同样在上月底，交运胶州温馨巴士公司502路驾驶员巩传双驾车行至紫云来国际茶都附近时，发现一辆摩托车停在路边，冒着浓烟，站在一旁的摩托车驾驶员裤子和护膝已着火，正努力扑灭火苗。巩传双见状立即停车，拿着灭火器对准摩托车和驾驶员猛喷。因扑救及时，摩托车驾驶员没有被烧伤。

统计

今年随车灭火器消耗明显增多

“每年进入5月，都是随车灭火器使用的一个高峰，但今年的消耗量有点大，截至目前已使用上千个。 ”王宏清所在的安监处，负责公交集团所属车辆的安全工作。他告诉记者，每年进入5月，便会迎来全国安全生产月，期间公交集团所属各分公司，都会组织开展各类消防应急演练，今年灭火器的消耗量明显增长，主要是公交车驾驶员都兼职当消防员了。 “公交车每天在马路上跑，遇见险情的概率大。一旦发现有火情，驾驶员都会挺身而出。 ”每辆公交车上，都会放置两个灭火器，每个都是4公斤的干粉灭火器。王宏清统计过，被消耗的灭火器，绝大多数都被用来扑灭自燃车辆，其余则用来扑灭垃圾箱火情、草丛火情等。

说法

缺乏保养油路起火是主因

梳理所遇到的自燃车辆情况，公交崂山公司六分公司经理徐鸽发现，缺乏保养导致油路起火是主要原因。 “在所遇到或发现的自燃车辆中，货车、摩托车等是自燃‘主力’，自燃私家车的车龄普遍都较长。 ”徐鸽从事多年安全管理工作，曾出过多个车辆自燃现场。

公交城阳公司技术副总经理徐荣强告诉记者，货车、摩托车车主日常经营压力较大，因工作忙疏于保养车辆。出现自燃的私家车，一般车龄都在十年以上。徐荣强有着三十多年公交车技术管理经验，他告诉记者，车辆起火一般都是从车辆前部开始，发动机、油路等，都在车辆前边，这些部件出现问题，再加上夏季的高温，很容易起火。 “一个是橡胶部件受高温影响过早老化，出现油管开裂；还有一部分线路的线皮受高温影响，出现短路，电阻过大形成自燃。车辆的日常清洁很关键，机舱里有一些树枝、树叶或杂物，极容易出现自燃，再有发动机一些部件出现轻微进油，受高温烘烤，也容易引起车辆自燃。 ”徐荣强提醒，车主应定时检测检修电路、油路，保养清洗发动机，只要油电气这三方面没有问题，一般不会发生自燃。

调查

多数车辆没有灭火器

记者调查了20名私家车主，发现只有两人随车配备了灭火器，其余车主，都认为自燃离自己很远，不会发生，所以没有配备。记者调查发现，虽然国家有要求，车辆都应配备灭火器。但很少有车主会在私家车内配备灭火器，有的车主车内即使配了灭火器，但由于缺少实际操作培训，真正遇到险情时也会因为紧张而导致无法使用。

不仅如此，不少车主对车辆“体检”也知之甚少。 “平时只管开，什么时候体检、保养，说实话我根本就不知道。 ”车主李女士上下班都开私家车，她告诉记者，今年受疫情影响，单位开车上下班的女司机明显增多。日常交流中发现，大家对车辆知识知道得不多，平时保养或检查都是由丈夫负责。李女士的车辆保养，都是根据4S店的提醒，有时因工作太忙忘记保养，她也不会放在心上。而记者对大货车司机的调查也发现，相较于私家车，大货车司机对车辆的保养、检查则更少。一些大货车司机，自己并不是车主，平时只负责开车赚钱，车辆保养等问题由车主负责。车主因为自己不开车，不了解车辆状况，有时为了节省成本，也会减少车辆保养、检查频次。