盾构机也叫隧道掘进机，是能够穿山而过、地下行走的大家伙，也是我国高铁、地铁、煤矿、引水工程等工程领域普遍应用的重大装备，其内部构造复杂，尤其是各种管路系统遍布，保障着掘进施工的顺利进行。辽宁方大集团北方重工隧道掘进装备分厂配管班班长邹宇就是工作在盾构机管路系统铺设最前沿的技术骨干，他带领着团队以过硬作风、扎实技术和勇于创新的精神，完成一个个高难度的攻坚任务，犹如为一台台盾构机打通“奇经八脉”，使其开足马力、全速前进，投入到国家各个重点工程施工之中。
方大集团北方重工作为我国自主研制并开发生产盾构机的领军企业，不仅拥有盾构机研发的核心技术，还有一支盾构领域的优秀人才队伍。2007年，邹宇初到北方重工，就进入当时的盾构机分公司在装配车间干起了装配钳工。初来乍到，他对眼前的“大家伙”充满了好奇，为了弄懂设备的结构和装配原理，他勤学苦练，刻苦钻研，每天都在琢磨盾构机装配的各个环节，很快积累了丰富的盾构机产品装配实践经验。2009年，分公司为寻求盾构机配管技术的突破成立了配管班，邹宇凭借着过硬的技术和突出的学习能力，被抽调到新组建的配管班。他从零起步，每天跟在“专家”身后，千方百计学习本领，并迅速成长进步，成为最早的盾构机管路装配骨干，让企业彻底摆脱以往盾构机管路装配单纯依靠国外技术人员和外雇人员的局面。
面对硬仗敢担当大项目中挑大梁
山东新巨龙煤矿硬岩掘进机项目，是近年来北方重工研发的用于煤矿巷道掘进的新机型。这台设备技术复杂、装配难度大，而且为满足现场需要，装配的时间很短。这时候邹宇迎难而上，组织班组的骨干和设计团队一起研究最佳的装配方案。他提出打破常规，在保证符合图纸的前提下，对管路进行提前预制，尽量在机械部件未装配时就做好。邹宇凭借着多年的装配经验和出色的装配技术，大大缩短了管路装配周期，通过创新性的思维和装配方式，为总装赢得了时间，创造了仅用一周就完成管路总装的纪录，并在工厂验收中一次性试车成功。
2019年，邹宇再创佳绩，带领班组员工先后出色的完成了沈阳地铁φ6.28m土压平衡盾构机的整机返修项目；山西阳煤φ4.53m全断面敞开式硬岩掘进机整机装配项目；山东泰山半煤岩复合式双护盾硬岩掘进机整机装配项目；台州地铁φ8.83m土压平衡盾构机整机装配项目；韶山土压平衡盾构机整机返修项目。其中，山东泰山项目为全年的重点及难点项目。属于历年来技术最复杂、装配难度最大、工期异常紧张的设备。关键时刻，邹宇立下“军令状”，“一定按时完成任务！”说时容易做时难！看着图纸和设备，邹宇意识到配管的复杂性远远大于预期，装配工作从一开始就必须进入“快进”模式。面对“几乎不可能”完成的任务，他带领班组员工日夜坚守在车间一线，他自己更是每日都工作到午夜，攻克了一个又一个的技术难关。通过不懈的拼搏、顽强的毅力和扎实的技术，他带领大家硬是保证了设备按时调试，又一次创造了装配奇迹。
一个好“兵头”带出一支好队伍
邹宇自从担任班长之后，非常重视班组管理及建设，他积极制定“班组责任制”“班组工作制度”“质量追责制”等，定期开展班组培训，使班组战斗力和集聚力不断提升，班组多次被北方重工评为“先进班组”“星级班组”。
2019年，企业走上混改的重生之路，邹宇坚定信心，带领班组在出色完成生产任务的同时，更加注重班组建设，积极推动“三定、六有、五管理”标准化试点班组达标，确保“两长五大员”各司其职、各尽其责，共同发挥应有作用。班组从提高组员素质，创“学习型”班组入手，激发组员主人翁精神，全力打造更加团结、和谐、守纪律、有技能、能吃苦、能战斗的团队。班组团结向上、风清气正，被评为北方重工“最美小家”。
在2019年下半年的班组赛马活动当中，邹宇班组3次排名第一，配管班平均个人月工时在车间赛马评比中也多次排名第一，成为了当之无愧的“战斗班组”。
在降本增效方面，邹宇和班组成员，先后提出优秀合理化建议50余条，被公司采纳10余条，“管螺纹攻丝卡具”“废油收集回收利用”等建议已广泛应用于日常生产当中，节能降耗效果明显。
技术创新无止境小改小革不停歇
盾构机管路装配经过十余年的实践和摸索，已经日渐成熟，想要有所突破，并非易事，但企业的发展，离不开持续的技术创新。邹宇所带领的班组秉承着“学习、创新、突破”的理念，在工作中不断摸索，定期开展技术讨论会，鼓励员工解放思想，不断创新，在磨练装配技术的同时，进一步探索装配技术的突破和工艺的革新。他通过摸索，先后改造“抽油机”，改进拆机工艺，优化再制造设备装配流程，自制卷管机……像这样的小改小革邹宇和他的班组先后实施了30余项，技术创新10余项。不断突破着盾构机管路装配工作中的各个瓶颈。
邹宇凭借着出色的业绩和对岗位无限的热爱，获得2019年度方大集团“劳动模范”，并获得2020年“沈阳五一劳动奖章”荣誉称号。
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马龙泉_dy101
