在不远的将来，青岛地铁1号线北段（青岛北站至东郭庄站）即将开通运营，届时城阳区与主城区将通过地铁实现互联互通。面对这条岛城市民翘首期盼的线路，青岛地铁人迎难而上、勇于担当，积极投身新线建设的浪潮中，其中就有这么一群“新”人，正在为通车运营做最后的冲刺。他们，就是地铁司机。
“新党员”迎接新阵地
马闻声，预备党员，青岛地铁运营一中心派班员，曾参与过2、3号线新线筹备和运营，有着丰富工作经验的他如今又主动请缨参与1号线新线筹备，主要负责调试的乘务组织工作。调试是新线开通前的重要一环，主要通过对车辆、信号、供电、机电等各设备系统的联调联试，确保各设备系统性能符合国标要求。在这个阶段，潮湿、阴冷、黑暗的隧道就是地铁司机的主战场。
在调试作业的过程中，司机往往需要手动驾驶上百公里，有时紧握驾驶手柄的手都麻木了。即便如此，在调试过程中，马闻声等司机仍主动与设备厂家沟通开展相关测试，拓宽知识面，消除业务盲点。马闻声乐观地说道：“现在是积累信号、车辆等业务知识的好时机，条件虽然艰苦点，但为了1号线安全优质开通，付出一些也是值得的。”
“新状态”迎接新车辆
“张队，新车来了，过来调个车吧。”中午十二点半，工程车队长张宁接到了厂家的电话，又有一批新车到段了，需要调车、转线。上午刚刚忙完规章编制的张宁便带领队员们奔赴工程车库，这一来一回便将近3公里。
中午的安顺车辆段炎热、安静，张宁等人顾不上湿透的衣衫，经过填单、借车、引导、连挂、牵引等一系列操作，将新车准确调到指定位置。“新车不一定什么时候来，我们随时得做好准备。”张宁说。不久前，他们刚刚创造了一天完成9辆跨线调车的新纪录。
“新司机”迎接新挑战
周振东，1号线早期参建司机之一，入司4年以来已经逐渐成长为司机队伍的中坚力量，前段时间刚刚入围参选了山东省“最美驾驶员”，但他丝毫没有骄傲和懈怠，全身心地投入1号线调试工作。兼职宣传员的他希望通过自己一点一滴的记录，将司机们奋斗的身影展现在广大岛城市民面前。周振东的努力与执着是无数95后司机的缩影。
青岛地铁目前面临多线同时运营、筹备的复杂局面。这支司机队伍将秉承青岛地铁高标准、严要求的优良传统，用实际行动践行“包容、高效、卓越、责任、精进+”的核心价值观，确保新线高水平开通运营。
本文来源：青岛新闻网
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魏昕蕊_SD021
