有媒体坦言：这两年，青岛造车的能量，像火山一样迸发出来。
纵观青岛汽车产业版图，这个能量的最燃点，无疑在即墨：2014年，一汽解放青岛汽车有限公司投产，如今，全国路上跑的解放卡车，一半是“青岛造”；2017年8月7日，一辆轿车蒙着银色盖头在厂区“低调”亮相，它是一汽-大众华东基地下线的第一辆整车；2020年8月26日，该基地累计第五十万辆整车成功下线，14天后，全新奥迪A3 Sportback又在该基地下线，填补山东高端车制造空白。一汽解放新能源轻卡基地项目、奇瑞新能源项目为即墨深耕新能源汽车卯足了劲。
从8.3平方公里的汽车及零部件功能区起步，到创建93平方公里的青岛汽车产业新城，有着千年商都基因的即墨，完成了一次汽车产业传奇般的蝶变。
围绕打造产值过千亿的全国重要汽车产业基地目标，青岛汽车产业新城引进包括一汽-大众（青岛）华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源项目在内的整车及零部件项目130余个，建立起比较完整的汽车产业链，去年产值超800亿元。
20秒安装好驾驶室前窗玻璃，30秒完成轮胎从抓取到安装全过程，一汽解放青岛汽车有限公司总装车间，平均不到2分钟，就有一辆卡车下线，每天产能近千辆；一汽-大众平均每58秒就有一台整车下线，达到去年底正常生产水平，并克服重重困难，保质保量实现奥迪A3 Sportback提前2周下线。虽经历疫情影响，但企业活力无疑更胜从前。
今年以来，受市场持续下行并叠加新冠疫情影响，汽车行业面临前所未有的挑战。逆势之中，以一汽-大众、一汽解放为代表的即墨汽车及零部件企业坚定信心、保持定力，以创新驱动凝聚起度危求进、逆势突围的强大合力。1-9月份，一汽解放产量同比增长44.4%，产值同比增长47.6%，销量同比增长51.9%；一汽大众产量16.5万辆。
逆势上扬的背后蕴藏的是即墨区的积极担当、主动作为。在疫情的冲击下，汽车产业受影响的程度更高，青岛汽车产业新城采取一系列实招硬招，抓工作落实，抓项目落地，帮助园区企业发展，稳步推进各项基础设施配套和“稳链、补链、强链、延链”，促进汽车产业提速升级。同时，为激发青岛市汽车消费潜能，扩大“即墨造”轿车、卡车影响力，即墨出台政策，在青岛市范围内实行购车给予补贴，每销售一辆即墨地产乘用车，将获得2000元补贴；每销售一辆即墨地产商用车，将获得5000元补贴。
站在汽车产业转型的新风口，即墨在延伸传统汽车制造产业链的同时，持续扩展新兴汽车生态产业链。2017年12月，一汽解放新能源基地正式投产，首辆“青岛造”新能源卡车下线。去年10月，在一汽-大众华东基地第30万辆整车下线之时，宝来·纯电上市，掀开了一汽-大众在新能源领域新篇章。如今，即墨区已集聚了新能源汽车配套零部件企业50余家。
本文来源：即墨区委宣传部
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