“十三五”以来，青岛西海岸新区交通运输局公路事业发展中心坚持“有路必养、养必优良”，将“养好公路、保障畅通、造福百姓”的理念和“筑路石”精神，贯穿在境内9条国省道、350.11公里公路的精心养护、用心服务上，打造了“真情贯通途”的服务品牌，用责任和担当诠释着新时代新区交通公路人服务人民、奉献社会的初心使命，用心血和汗水铺筑着百姓的幸福路、安康路、致富路。
大中修改造让公路旧貌换新颜
“十三五”以来，通过一系列大中修改造工程的实施，新区国省干线的路况质量得到了极大改善，大大提高了公路的通行能力，优良路率提高到了95%以上，降低了公路的日常保养成本，提升了群众出行的幸福感和获得感。
值得一提的是，2019年新区为深入贯彻落实山东省委对青岛打造山东面向世界开放发展桥头堡的要求和青岛市委、市政府发起“15个攻势”作战任务，拉开了新区“投资大会战”的序幕。投资7.5个亿，完成G341黄海路大修工程、G204中修工程、S215黄大路大修工程、G342日凤路大修工程、S312张海路大修工程、G228丹东路中修工程，共计152公里，约占全部管养里程的40.5%。
2020年，围绕青岛市交通基础设施建设攻势任务，立足西海岸新区“十二大”攻坚战，多个公路建设重点工作陆续开工、亮点纷呈。对黄渔路K10+951处涵洞进行维修，实施了王台公路驿站及站房提升工程施工。S312张海路大修工程、吉利河桥、黄大路大修主体工程、G15沈海高速公路泊里出入口改造等工程，已完工通车。G204洋河崖至姜家洼子段拓宽改造，除隧道外的道路主体工程，于2020年年底前具备了通车条件，隧道工程计划于2022年年底前完成。白马河大桥大修工程，计划2021年9月完工通车。长昆立交桥梁建设工程，预计2021年5月底前主体完工。淮河西路科大五号路至旧珠宋路段道路工程，计划2021年5月底完工。茂山路二期珠宋路至王台东外环路段工程，正在进行主线桥挂篮施工，已完成主线桥以西段道路主体工程。
精细化预防性养护延长公路服务年限
随着公路里程和路龄的增加，交通公路部门承担着越来越繁重的养护维修压力。实施预防性养护，通过“早养护”实现“少养护”，通过“早投入”实现“少投入”，推广“耐久、快速、高性价比、绿色”的养护技术，是“十三五”期间新区公路养护的一大亮点。
新区交通公路部门精准把握采取预防性养护措施的时机，在路面还处于基本良好状态下、路面外观出现某些破坏的前期征兆时，及时采取措施，用有限的资金创造了最大的养护效益。
在桥涵的管养中，新区交通公路部门根据桥梁动态变化情况，逐年对204国道营南头桥、204国道和黄海路的9座桥梁、省道平日路甜水河桥、国道204马家滩桥、黄海路前六汪桥、黄大路大窝洛子桥、张海路小北沟后河桥三座桥梁、黄泥崖桥、无名桥、后岔湾东桥等桥梁涵洞，进行维修加固。对疏港高架桥4道伸缩缝，启动了维修更换。
智能化、科学化养路，是新区创新管养模式、实现科技兴路的突出表现。新区交通公路部门充分利用路网信息中心监控系统，及时调取路网监控视频影像，随时了解公路运行情况。定期检查扫路车清扫频率，对各公路站养护用车进行监督，发现问题及时处置。路网监控中心通过视频监控等方式，在摄像头辐射范围内，及时发现公路运行的异常情况，例如交通事故、路面污染、路面障碍物等，及时通知养护部门，形成资源共享、数据同步，提高了公路养护效率，提升了应急处置能力，对日常养护工作起到了良好的辅助作用。
体制机制创新实现养护转型升级
“善谋者行远，实干者乃成”。“十三五”期间，新区交通公路部门围绕公路养护“改革创新与转型升级、提质增效”思路，不断强化“深层设计”，创新体制机制，着力打造“养护科+基层公路站+养护公司+督查考核”四位一体化养护生产模式，助力公路养护守正创新。
养护工作实行养护科、公路站、养护公司三级管理制度，制定了路面小修管理与考核办法、公路附属设施维修管理与考核办法、日常保养管理与考核办法、公路日常养护巡查管理办法、桥梁检查制度等制度，充分调动各方面的积极性。实施权力下放，将权力下放至公路站，形成养护科抓公路站，各公路站具体抓承包单位的管理模式。
养护科通过专人负责，不断加强对各公路站的日常保养管理考核，对日常检查发现的问题及时反馈给公路站，督促公路站监督承包单位立即整改。各公路站每天检查养路员的出勤，是否按定员定岗定作业时间的要求进行了落实，检查扫路车、巡查车每天的运行轨迹，是否按规定进行了清扫或巡查。承包单位逐步建立和完善自身的考核机制，充分发挥养路工这一日常保养工作的“神经末梢”，逐步建立起由养路工和公路站组成的养护管理网格化平台，实现养护管理水平的不断提高，打造了“管养一条道路、形成一道风景”的养护新亮点。（李国华 逄晓芳）
本文来源：网易青岛
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