市北区人口密度大且集中，加之开放式楼院较多，环境整治一直是市北区创城工作中的难点问题，对此，市北区在工作中探索创新，走出垃圾分类、垃圾清运新路子，展现清洁环境卫生靓丽名片，打造宜居宜业的高品质主城核心区。
“车车对接”清运新模式 推动环境品质迈向新台阶
如何破解传统垃圾收运阻碍交通、噪音扰民和清运不及时等难题，打通环卫垃圾收运最后一公里，是关乎城市形象提升和城市管理精细化的重大课题。市北区实践创新“小车进楼院收集+车车(站)对接”垃圾收运模式，小型垃圾收集车灵活进出楼院收运垃圾，载满垃圾的小型车与大型收运车“车车对接”，作业区域铺上了防污地垫，整个作业过程实现了“车到桶出、车走桶退、底盘干净”。
在市北区环卫二公司服务辖区，我们探访了小型垃圾收集车是如何解决传统垃圾收运难题的。“别看这车块头小，可是解决了大问题，大大提高了垃圾的收运效率。”收运人员说。在同和路附近几栋居民楼间的小路上，道路狭窄，大型垃圾收运车无法开进去。就在这时，一辆比大型收运车块头小一半多的小型垃圾收集车，轻松驶入，仅几分钟的时间，便将垃圾装到车上。随后小型垃圾收集车倒车与压缩车对接，之后将车上的垃圾倒入压缩车中。每一辆小车上，都配有铁锨、抹布、防污地垫等，每当完成“桶车对接”或者“车车对接”时，收运人员都会清理撒漏的垃圾，用抹布将垃圾桶擦干净，在离开现场时，还会有专门的高压喷水车清洗地面。
道路狭窄，开放式楼院较多，大型车辆难以进入楼院清运垃圾是市北区的突出特点，对此，市北区全面开展优化垃圾收运模式的试点运行，以交运北洁公司作为环卫整洁市场化的先行先试者，为高质量保障作业质量，提高作业效率，杜绝老旧环卫作业车辆的抛、洒、滴、漏问题，新购置了高压冲洗车、垃圾收集车、垃圾压缩车、洗扫车、洒水车等各类车型91部，开展扬尘治理工作，冲、扫、洒机械作业全面跟进，通过增加带水作业频次，人机结合的冲刷作业模式，保持道路的湿润度和路面整洁，最大限度控制道路扬尘，做到降尘、清扫、保洁无缝隙。
自创城工作开展以来，共出动作业人员24万人次，人工保洁人行道车行道面积累计11.47亿平方米、人工保洁绿地绿化带面积累计1.92亿平方米；机械化保洁道路15.9万千米、道路洒水8.58万千米、道路冲洗3.88万千米；代运其他垃圾5.97万吨、代运厨余垃圾5.95万吨。
走出市北特色智能垃圾分类之路
市北区结合辖区实际，在全市率先走出“垃圾分类和环卫作业一体化”发展新路子。
智慧环卫平台助力城市管理精细化提升。市北区市场化应用的“智慧环卫”系统依托信息和通信技术手段，对环卫管理所涉及到的人、车、物、事进行全过程实时管理，通过实时监控和作业轨迹，保障驾驶员遵规作业，实现作业车辆的有效管理，提高作业效果，提升作业质量，降低了运营成本。将互联网与环卫作业相结合，实现对城市环卫作业的信息化、流程化、精细化、智能化管理，进一步提升环境卫生质量标准。
在垃圾分类工作上屡屡有新突破。市北区在服务区域打造了9种不同模式的集中投放点，分别是开放式楼院模式、商住楼模式、封闭小区普通模式、封闭小区中高端模式、智慧厨余平台模式、五新平台模式、公共机构模式、全智能化模式和垃圾箱房模式，涵盖了市北区不同的小区类型，提供了可复制、可推广的模式。
全方位经营创新，开拓发展新空间。一是采用垃圾分类积分模式通过经济杠杆激发居民参与；二是打造区域“四个一”示范工程（一点、一线、一片、一面），每条街道打造一处优秀的垃圾分类综合集中投放点；五新平台、智慧厨余平台、集中投放点连成一线，形成观摩路线，接待了国家住建部、省、市、区等各级考察团几十次；每条街道打造2-3个示范小区形成一片；市场化10个街道全部打造成达标街道形成一面。三是突破厨余垃圾分类路线，实现分类收运一体化，完成15个小区集中投放点打造，并驻桶指导实现厨余垃圾与其他垃圾分类投放、分类运输。
下一步，市北区将加强清扫力度，继续保持主干道机械化清扫率100%，次干道90%以上，全区200余条道路不间断巡查。增强分类效率，年内完成撤并生活垃圾分类投放点400处，打造5个高质量垃圾分类示范街道，以点带面、深度动员，进一步提高居民分类投放的参与率和准确率。要消除作业盲区，对新建未交接的市政道路和责任单位不明确的区域，要实现责任“全覆盖”，确保不留死角。
通讯员：李曙光 王恩全
本文来源：网易青岛
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