面向东盟国家，青岛再添新物流通道。
在中老铁路全线开通6天后，12月9日上午11时，伴随一声嘹亮的汽笛声，一辆满载着轮胎、生活用品等货物的班列从上合示范区青岛多式联运中心驶出，标志着齐鲁号“中老国际班列”（上合示范区—老挝万象）首班正式开行。本趟班列共50个标准箱，搭载货物价值118万美元，经云南磨憨铁路口岸出境，预计7天内抵达老挝首都万象。
今年是中老建交60周年，中老铁路于12月3日全线开通运营，中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。在中老铁路开通之际，承担打造“一带一路”国际合作新平台的青岛，乘势而上、积极行动，在山东率先开行首班齐鲁号“中老国际班列”，积极畅通上合示范区与东盟国家的物流大通道，全力打造上合组织与RCEP国家地方经贸合作载体。
交通畅则物流通，物流通则贸易旺。从轨道到跑道，从海港到空港，青岛“海陆空铁”同频共振，物流通道跃能升级，东西双向互济、陆海内外联动的更高水平对外开放格局正加速成型。
01
发展势头迅猛，
“钢铁驼队”逆势而起
铁路运输在大物流，尤其是国际贸易中的角色正在变得越来越重要。
智研咨询发布的《2021-2027年中国铁路运输行业市场竞争格局及未来发展趋势报告》显示：2011-2020年我国铁路货运量呈现波动上升态势，2020年铁路货运量达到45.52亿吨，较2019年增长3.72%。铁路货运受新冠肺炎疫情影响较小，并能依靠其运输优势在疫情防控中发挥重要作用。
与空运等运输方式相比，铁路运输的优点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。从报告对比各运输线路看，疫情对铁路的货运影响相对较小，总体呈现“刚性需求稳定、防疫物资需求大幅增加”的特点。交通运输部数据显示，2020年除4月铁路货运量低于2019年同期，其余月份均高于同期。
古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。铁路货运量的增加归因于其在疫情防控中发挥的至关重要的作用，同时随着疫情在全球范围内扩散，铁路运输在加强各国的贸易往来中也发挥了极其重要的作用。如作为国家“一带一路”建设重要载体之一的“中欧班列”，目前已开通中欧、中亚、中俄等多条班列，途经数十个国家和地区，有效帮助了各国之间防疫物资的流转。
中欧班列具有效率高、路线广和全天候的独特优势，已经成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。今年前10个月，中欧班列开行1.26万列，运送货物121.6万标准箱，同比分别增加26%、33%，均超2020年全年总量。
对于青岛而言，中欧班列已成为其与上合组织国家及“一带一路”沿线国家经贸往来的重要通道。统计数据显示，今年前11个月，上合示范区青岛多式联运中心开行中欧班列524列，同比增长45.6%；完成集装箱作业量80.1万标箱，同比增长17.3%。
02
时间节省一半以上，
山东制造“出国”新选择
齐鲁号“中老国际班列”（上合示范区—老挝万象）是上合示范区青岛多式联运中心继上合示范区—越南河内线路外，开通的又一面向东南亚国家新线路。
12月9日上午，齐鲁号“中老国际班列”首班开行
该线路开通后，在境外将逐步覆盖老挝万象，泰国曼谷、林查班，缅甸仰光等城市，对比传统海运方式，可以为企业节省一半以上运输时间，进一步降低运输成本，在更大空间上实现资源有效配置，为中老双边贸易合作提供新的路径选择。
“该班列装载的山东地区货源有东营、威海的轮胎，淄博的瓷砖和马克杯等，未来将会带动更多的‘山东制造’产品走出国门走向世界。”上合示范区管委会有关负责人说。
上合示范区作为东接日韩面向亚太、北接蒙俄、南连东盟、西接上合组织国家和“一带一路”沿线国家的重要沿海物流枢纽，承担着中国同上合组织国家互联互通的重任。
齐鲁号“中老国际班列”的顺利开通，是上合示范区扩大对外经贸合作、抢抓RCEP协定政策机遇的重要举措，对促进上合组织与东盟多边经贸合作具有积极意义。
青岛市委常委、胶州市委书记，上合示范区党工委书记、管委会主任刘建军表示，希望以齐鲁号“中老国际班列”开通为契机，进一步推动上合示范区与东盟国家在物流畅通、经贸合作、园区建设、文旅交流等领域开展更深层次合作。
目前，上合示范区已常态化开行24条国际国内班列，包括日韩陆海快线、中亚班列、中欧班列等15条国际班列，通达上合组织及“一带一路”沿线20个国家48个城市。
为加速建设国际物流大通道，上合示范区不断创新国际物流新模式，面向上合组织国家开通“上合快线”点对点班列，“日韩陆海快线”“鲁欧快线”等实现班期化、常态化运营；签发山东省首笔“一单制”CIFA（中国国际货代协会）提单，累计实现铁路提单融资近百万美元。
上合示范区国际道路运输集结中心启用
“硬联通”是互联互通的基石，加大基础设施的“硬联通”，就是要打造大交通、大物流、大产业的发展格局。自2020年以来，上合示范区以开放的姿态积极拥抱全球投资者，引进吉利卫星互联网等总投资1715亿元的50个项目，新增印度璐印辣椒除柄机等20个上合元素项目。从“纸上”到“地上”，“上合之城”的模样日渐清晰。
互联互通，不以山海为远。除了“引进来”，更要“走出去”。上合示范区越来越多的优质项目在异国他乡落地生根。数据显示，今年1-10月，上合示范区与上合组织国家双向投资额达到1802万美元。
03
“海陆空铁”同频共振，
带动更多“青岛制造”走出国门
“海陆空铁”多方联动，开放之路越走越宽。
青岛地理位置优越，属于“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点的“双节点”城市，“海陆空铁”交通网密织，推动对外通道深度拓展，与东北亚地区、东盟、上合组织国家等实现更大范围更高层次畅通。
今年前8个月，山东港口青岛港新开集装箱航线20条，这样密集的频率相当于过去两年的总和，创历史新高；在近期发布的东北亚国际航运枢纽竞争力指数报告中，山东港口青岛港位居首位，在枢纽基础规模、设施支撑能力方面优势突出。
今年8月12日，山东首个最高等级4F级机场——青岛胶东国际机场正式通航投运，补齐过去青岛民航业发展的货运短板，成为城市一个新的增长点。统计显示，今年1-10月，青岛机场完成货量19.6万吨，接近去年全年，同比增长21.3%。其中，国际及地区货量7.7万吨，同比大幅增长80%。
青岛“海陆空铁”线路的蓬勃发展，与青岛进出口贸易的繁荣交相辉映，凸显出青岛这座中国对外开放前沿窗口城市的澎湃活力。有数字为证，今年前11个月，青岛市外贸进出口总值为7734.3亿元人民币，比去年同期增长35.7%，占同期山东省进出口总值的29%。
值得一提的是，青岛对主要贸易市场进出口均大幅增长，东盟成为青岛第一大贸易市场。统计显示，今年前11个月，青岛市对前三大贸易市场东盟、美国和欧盟分别进出口1209.2亿元、904.8亿元和891.3亿元，分别增长49.2%、33.6%和19.9%。
中老铁路北上连接“丝绸之路经济带”，南下连接“21世纪海上丝绸之路”，向东遥望长江经济带，是融入和服务“一带一路”建设、推进中国与周边国家互联互通的重要基础设施。2020年，东盟历史性地成为中国最大的贸易伙伴，中国连续12年保持东盟的第一大贸易伙伴地位。目前，中国是老挝第一大投资来源国、第一大出口市场、第二大贸易伙伴。
随着中老铁路通车，以及齐鲁号“中老国际班列”（上合示范区—老挝万象）正式发车，成为山东境内国际货运列车精品化、多元化境外线路布局的有力延伸，将为本地企业打通新的对外贸易通道、培育新的外贸增长点，有效带动更多的“山东制造”走出国门、走向世界。
而作为这趟卓有意义的齐鲁号“中老国际班列”的起点城市，作为上合示范区所在的青岛，也将由此成为连接上合组织国家与东盟的重要枢纽城市，在中欧班列的高速行驶下，这座城市也将进一步发挥应有作用。
本文来源：网易青岛
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