按照集团“作风能力提升年”活动部署和要求，城运控股交运集团董家口公司迅速领会思想，积极转变作风，充分发挥主观能动性，深挖资源潜能，科学有效利用部件残余价值，助力降本增效工作取得实效，全面推进企业高质量发展。
据了解，近期公司驾驶员反映部分客运车辆的车座固定不牢，导致座椅松动，影响乘坐舒适度并且存在较大安全隐患，公司领导对此非常重视，立即组织机务处技术人员研究处理问题的最佳方案，成立以交运工匠李涛、优秀共产党员王见项为首的技术攻坚小组。
经技术人员检查发现，出现此问题的车辆主要集中在福田BJ6103U7LHB-1车型。该车型公司共有5部，注册日期为2014年1月3日，由于该车型车座固定底板老化破裂，导致车座前后滑动易脱落。公司机务人员通过反复讨论研究，提出了两个方案：一是更换新的车座，每个座子费用约600余元左右，每车约3万元；二是对待报废车辆的座椅进行互换改装。为响应集团“作风能力提升年”的号召，公司技术攻坚小组贯彻执行修旧利废的具体措施，节约维修成本，在李涛的带领下，技术人员对问题车辆车座进行了改装互换，经过技术人员的不懈努力，成功解决了4部福田车型座椅松动问题，为公司节约费用2万余元。
在想方设法解决难题的同时，公司技术攻坚小组着重在修旧利废上下功夫，因福田车型座椅改装更换的4辆宇通ZK6127H3车辆未达到报废年限，且检验有效期至3月份到期，按照技术要求座椅固定须牢固无松动，为不受制于修理厂维修周期长、费用高的制约，不影响车辆年审，公司技术攻坚小组果断选择自主维修，节约维修成本。李涛、王见项利用闲暇时间，通过测量设计，从废品回收站购买废旧方形钢管进行切割、钻孔等一系列加工改造，最终制成一个长约8公分上下两面钻孔的连接件，经过两天的加工改造安装，完美解决了车座支架固定不牢固的现象，达到了年审技术要求，通过该项自行改装，预计节约维修费用约3000余元。
克勤于邦，克俭于家。公司技术攻坚小组通过修旧利废、技术创新等项目节约维修成本上万元，从提倡“废品”不随意丢弃，到自主动手创效益，实现了从“耗能”到“节能”的大转身。下一步，公司将以“作风能力提升年”活动为契机，通过创新创效、开源节流、修旧利废等方式，全面提升经营管理水平，为集团“二次创业”凝聚不竭动力。
通讯员：杨辉丽
本文来源：网易青岛
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