青岛地铁最新进展！海信智能交通助4号线提前实现全线“通信通”

5月30日，青岛地铁4号线供电、通信“双通”仪式在登瀛车辆基地举行，这是青岛地铁首次实现供电、通信同步“双通”，标志着4号线即将进入设备调试阶段。据悉，该条线路的通信系统由海信承建，从2021年12月首站进场到2022年5月全线“通信通”，海信项目团队历时180余天，帮助青岛地铁创造了轨道上的青岛速度！

青岛地铁4号线起于人民会堂站、止于大河东站，线路全长约31公里、设25座车站（其中12座换乘站），是将青岛市区轨道交通串联成网的东西向骨干线路，起到了“贯穿东西、四通八达”的重要作用，是青岛市轨道交通线网中名副其实的“金腰带”，开通需求尤为迫切。

其中，地铁的通信系统建设又被称为地铁“神经网络”，通信通相当于地铁系统运转联络“高速公路”打通，可为全线人、设备间通信提供通道，但这实现并不容易。作为4号线通信系统承建方的海信团队发现，地下隧道处于土建施工状态，不仅环境嘈杂、人行不便，还面临工期紧张、无正式电、通信困难、临电不稳等重重考验，而全球疫情和芯片断供造成的到货风险也给项目组带来了不小的压力。

据介绍，项目组在2021年11月底就完成了主要通信设备到货并在青岛本地进行仓储，设备到货后，海信团队立刻在工厂及项目部搭建设备环境并组织完成系统间接口测试，大大压缩了现场调试时间，降低临电断电对设备调试造成的风险，做到设备通电即可用，为后续安装打好了基础。

一般来说，地铁线路在“电通”后才进行通信传输环网调试。这是因为相比正式电，临电电压不稳，极易在调试过程中出现掉电现象，导致调试半途而废，但海信团队采取有电即调、单站调试、边调边验等措施，克服了白天用电高峰导致的电压不稳、频繁掉电、夜间长时间不断电调试等不利条件，关键时刻甚至同时在25个车站进行夜间电源保障，保证传输系统顺利开展不间断业务配置。

从2021年12月首站进场到2022年5月完成全线“通信通”，海信团队创下设备提前半年到货、正式电通前已完成所有子系统单站调试、通信各子系统无故障上线、传输环网调试完成用时最短、“通信”与“供电”同时双通等5项记录。

在调试过程中，海信团队采用“安装一个站点、检查一个站点、通电一个站点、调试一个站点”的单站调试和每完成5座车站单站调试就组织一次“小链路”联调的措施，减少联网贯通后的故障排查时间，确保各系统第一时间无故障上线。5月25日，海信团队更是仅用1天时间就实现了25个站点全线站间无线通话、专用及公务电话通话、中心视频调看、时钟同步等主要功能。

5月26日，海信团队在4号线控制中心顺利完成全线“通信通”测试，这开创了“通信通”与“电通”同时实现的先河，也创造了轨道上的青岛速度新成绩。“通信通”为后续紧张的动车调试和综合联调赢得了宝贵时间，也将助力青岛地铁4号线早日实现通车，从而方便市民出行。