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【台东金点子】—— 多建几条“步行街”

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前些时,笔者所在的城市对几条主干道进行了历时数月的扩建翻修,几个月过去了,修好的道路宽阔时尚,面貌一新,但笔者走在其中一条道路上,却发现这条道路的设计或多或少地存在一些问题。这条道路变原先机动车道两侧自成体系的人行道为“人非共行”,即行人与非机动车处在同一平面上,可遗憾的是,设计者原先设想的“人非共行”实际上却变成了“人车共行”,不仅自行车、电动车跟行人搅合在一起,就连摩托车也骑上来凑热闹。由于原先人行道与机动车道之间的“台阶”在一些地段被取消了,交通拥堵时,甚至连“抄近路”的汽车也开上人行道。行人与各种车辆共同走在这样的“人行道”上,感觉就像走上了机动车道,免不了提心吊胆,缺乏安全感。此外,原本为“渠化通行”的十字路口,现在却又改回了红绿灯,且没有修建必要的过街天桥,由于车流量大,在高峰时段一些老人小孩过马路时总感觉不如原先方便。

像这样的设计缺陷,这条道路上还有很多,这条路新修之后给人的总体感觉是,在它的设计中更多考虑了汽车的通行方便,而非行人的出行便利。这样“重车轻人”的现象,在如今的一些城市里其实并不鲜见,一些地方将新建道路的自行车道取消,自行车只得跟汽车挤在一起,既影响交通,又埋下了事故隐患。还有一些地方改造道路时只注重对机动车道加以拓宽,至于非机动车道和人行道,不仅不加拓宽,反而缩减甚至取消,这样只为车辆考虑的道路,既不甚合理,也不甚科学。

过多的车辆,已经成为国内一些都市的“现代病”,它们不仅堵塞交通,影响人们出行,还要占用大量交通资源,造成城市里“停车难、修车难、加油难”。这部分车辆排出的尾气,加起来也决不是一个小数字,因这些尾气造成的空气污染,则日益成为城市的一个主要污染源,这些污染对市民健康造成的危害,更是难以估算的。要想消除这些方面的弊端,为城市打造出一片湛蓝的天空,笔者倒是有一个不成熟的建议——从道路建设入手,多建几条“步行街”。

这里的“步行街”,我想应该有两重含义,一是纯粹供行人使用的街道,如步行商业街、文化旅游步行街;二是侧重于步行的街道,如拥有宽阔人行道、如茵绿地,设有过街天桥、地下通道以及其他为行人考虑的设施等,这样的街道,尽管驾车也能通行,但步行起来却更惬意、更舒适、更便捷。

除了节能减排之外,“步行街”还有一个作用,就是降低都市人的生活节奏,如今都市人承受的身心压力普遍较大,原因之一就是因为生活节奏较快。如果在城市里多建设几条“步行街”,让市民悠哉游哉地步行其间,这也可以起到一定的舒缓城市生活节奏的作用。

当我们在城市里出现几条令人耳目一新的“步行街”,市民对出行的考虑一定会更多地偏向步行、骑车、乘坐公交等健康、绿色的方式,这也可以起到抑制城市里庞大的机动车群扩张、膨胀的作用,收获节能减排之功效。相信当我们及时转换思路,由过去的“车辆优先”转变为“行人优先”,并想出更多行之有效的办法,我们的城市,我们的生活一定都会变得更美好。

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