【台东金点子】—— 多建几条“步行街”

前些时，笔者所在的城市对几条主干道进行了历时数月的扩建翻修，几个月过去了，修好的道路宽阔时尚，面貌一新，但笔者走在其中一条道路上，却发现这条道路的设计或多或少地存在一些问题。这条道路变原先机动车道两侧自成体系的人行道为“人非共行”，即行人与非机动车处在同一平面上，可遗憾的是，设计者原先设想的“人非共行”实际上却变成了“人车共行”，不仅自行车、电动车跟行人搅合在一起，就连摩托车也骑上来凑热闹。由于原先人行道与机动车道之间的“台阶”在一些地段被取消了，交通拥堵时，甚至连“抄近路”的汽车也开上人行道。行人与各种车辆共同走在这样的“人行道”上，感觉就像走上了机动车道，免不了提心吊胆，缺乏安全感。此外，原本为“渠化通行”的十字路口，现在却又改回了红绿灯，且没有修建必要的过街天桥，由于车流量大，在高峰时段一些老人小孩过马路时总感觉不如原先方便。

像这样的设计缺陷，这条道路上还有很多，这条路新修之后给人的总体感觉是，在它的设计中更多考虑了汽车的通行方便，而非行人的出行便利。这样“重车轻人”的现象，在如今的一些城市里其实并不鲜见，一些地方将新建道路的自行车道取消，自行车只得跟汽车挤在一起，既影响交通，又埋下了事故隐患。还有一些地方改造道路时只注重对机动车道加以拓宽，至于非机动车道和人行道，不仅不加拓宽，反而缩减甚至取消，这样只为车辆考虑的道路，既不甚合理，也不甚科学。

过多的车辆，已经成为国内一些都市的“现代病”，它们不仅堵塞交通，影响人们出行，还要占用大量交通资源，造成城市里“停车难、修车难、加油难”。这部分车辆排出的尾气，加起来也决不是一个小数字，因这些尾气造成的空气污染，则日益成为城市的一个主要污染源，这些污染对市民健康造成的危害，更是难以估算的。要想消除这些方面的弊端，为城市打造出一片湛蓝的天空，笔者倒是有一个不成熟的建议——从道路建设入手，多建几条“步行街”。

这里的“步行街”，我想应该有两重含义，一是纯粹供行人使用的街道，如步行商业街、文化旅游步行街；二是侧重于步行的街道，如拥有宽阔人行道、如茵绿地，设有过街天桥、地下通道以及其他为行人考虑的设施等，这样的街道，尽管驾车也能通行，但步行起来却更惬意、更舒适、更便捷。

除了节能减排之外，“步行街”还有一个作用，就是降低都市人的生活节奏，如今都市人承受的身心压力普遍较大，原因之一就是因为生活节奏较快。如果在城市里多建设几条“步行街”，让市民悠哉游哉地步行其间，这也可以起到一定的舒缓城市生活节奏的作用。

当我们在城市里出现几条令人耳目一新的“步行街”，市民对出行的考虑一定会更多地偏向步行、骑车、乘坐公交等健康、绿色的方式，这也可以起到抑制城市里庞大的机动车群扩张、膨胀的作用，收获节能减排之功效。相信当我们及时转换思路，由过去的“车辆优先”转变为“行人优先”，并想出更多行之有效的办法，我们的城市，我们的生活一定都会变得更美好。