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畅循环 促流通 走在前 开新局 2022青岛·陆海联动研讨会举行

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8月15日,由山东省政府主办,青岛市政府、山东省交通运输厅、山东省港口集团共同承办的2022青岛·陆海联动研讨会在青举行。研讨会围绕“畅循环 促流通 走在前 开新局”主题,推动打造“东西互济、陆海联动”的国际大通道,助力实现更大范围、更宽领域、更高层次的对外开放,更好服务国家战略。

山东省副省长凌文,中远海运集团董事长、党组书记万敏;新华社党组成员、秘书长宫喜祥,交通运输部水运局副局长、一级巡视员易继勇,山东省交通运输厅党组书记、厅长孟庆斌,青岛市副市长常红军,青岛海关党委委员、副关长石勇;中国铁路济南局集团党委书记、董事长王新春,上海国际港务(集团)股份有限公司党委书记、董事长顾金山出席会议并分别致辞。海关总署综合业务司副司长林少滨,济南市副市长、天桥区委书记韩伟,日照市委副书记、市长李在武,德州市委副书记、市长朱开国,山东省发展改革委一级巡视员关兆泉,山东省国资委副主任王绪超,以及沿黄流域相关市政府、海关、交通运输主管部门,国内主要港口集团,知名企业,高等院校,部分金融机构等各界嘉宾出席会议。

国际港口协会主席、巴生港总经理CAPT.K.SUBRAMANIAM,长滩港口委员会主席Steven Neal,德国威廉港物流园区和集装箱码头总裁安德烈亚斯·布尔温克,MSC地中海航运公司首席执行官Soren Toft,马士基亚太航运运营中心总裁柯安素,海洋网联船务(中国)有限公司董事长、总经理菊地高弘,以星航运执行副总裁Danny Hoffmann以视频方式祝贺论坛举行。

中国港口协会常务副会长陈英明,上海海事大学原校长、第八届中国航海学会理事长、中国物流与采购联合会副会长黄有方分别作主旨演讲。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原主持会议,党委副书记、董事、总经理李奉利作主题推介。

新华指数升级:精准把握趋势,推动国际经贸发展

本次论坛上,新华社中国经济信息社再次重磅发布新华指数。中国经济信息社副总裁曹文忠发布、解读国际航运枢纽发展指数,中国经济信息社新华指数事业部总经理曹占忠发布、解读最新一期新华·山东港口大宗商品指数年度运行情况,中国经济信息社经济智库《经济分析报告》编辑部主任曹杰发布、解读RCEP海运贸易指数。

三年来,山东港口依托区位优势,东西互济、陆海联动,充分发挥物流枢纽功能,持续放大综合服务效能,不断增强海向通达度、陆向辐射度,全面服务构建新发展格局,吞吐量连跨三个亿吨台阶、突破15亿吨,约占我国港口总吞吐量的10%,集装箱量突破3400万标箱,分别稳居全球第一、第三位,“一带一路”及RCEP海陆辐射优势和枢纽地位得到全面巩固。

基于山东港口的行业领先地位和综合优势,在此次大会上,新华社中国经济信息社编制发布国际航运枢纽发展指数,并联合山东港口发布新华·山东港口大宗商品指数和RCEP海运贸易指数。

其中,国际航运枢纽发展指数选择RCEP区域为主要研究范围,筛选出了29个规模较大、能力较强,且具有代表性的港口纳入样本池进行研究,更加聚焦物流枢纽能力要素,更加关注港口自身能级的发展提升,是中国经济信息社面向全球推出的又一世界级港航评价指数,旨在引导枢纽港口群有序合作、协同发展,凸显航运枢纽软联通能力。指数运行结果显示,上海港与新加坡港为引领级国际航运枢纽;宁波舟山港、青岛港、深圳港、釜山港,不仅在设施能力、航线网络等指标项上具有显著优势,在枢纽运营服务水平、创新引领能力等方面也各具特色,是先导级国际航运枢纽;广州港、天津港、巴生港、香港港、高雄港、厦门港是优势级国际航运枢纽;剩余样本港为中坚级国际航运枢纽。

新华·山东港口大宗商品指数立足山东港口优势品种,由山东港口联合中国经济信息社研发编制,涵盖山东港口铁矿石、焦炭商品价格、库存和进出港的综合监测体系,既包含物价指数,又包含物量指数,反映了重要战略资源商品在港口的流通和交易情况。该指数精准刻画山东港口大宗商品贸易的变化水平,把港口“晴雨表”“反应器”作用具象化,更好发挥港口优势,为产业监测、贸易决策、科学调控提供了数据支持。

RCEP海运贸易指数报告以RCEP除老挝之外的14个成员国为研究对象,选取约占RCEP海运贸易量三分之二的集装箱货物、铁矿石、煤炭、成品油、LNG、汽车六大类货物作为分析对象,以2019年数据为计算基期,从总体贸易额、海运贸易量两个维度反映RCEP海运贸易的年度发展趋势,对2017至2021年的情况进行评价。评价结果显示,2021年RCEP海运贸易指数为101.1,较上年度上升3.4点,已超过疫情前的最高水平(2019年)。可以看出,近年来RCEP海运贸易指数总体呈上升趋势,疫情等因素影响导致2020年RCEP海运贸易指数出现下滑。

三项指数的发布,精准刻画港口航运枢纽高质量发展要素、大宗商品及RCEP海运贸易变化趋势,对于促进港口、大宗商品和贸易的高效联动意义重大,必将更好推动国际经贸发展。宫喜祥表示,三年来,山东港口聚指成拳,枢纽地位进一步增强,保障全球产业链、供应链畅通,服务构建新发展格局的实力日益彰显。此次发布的三项指数,通过全面的指标评价和大量客观数据采集量化分析,真实反映RCEP区域国际航运枢纽和海运贸易发展态势以及港口大宗商品市场波动趋势,为政府部门、国内外港口行业、大宗商品各方面提供有价值的决策参考。

彰显山港担当:保障产业链供应链稳定,助力沿黄流域经济发展

当前,百年变局和世纪疫情相互交织,全球性系统性风险不断积聚,产业链供应链安全稳定受到重大冲击。港口作为区域经济的核心战略资源、重要比较优势和发展潜力所在,在做好产业链供应链的“稳定器”和“压舱石”,稳定经济基本盘上具有重要意义。

山东港口地处“一带一路”十字交汇点,位于国内大循环、国内国际双循环的双重节点,是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”,是山东联通世界、协同腹地的“棋眼”。通过三年的一体化改革发展,山东港口整体实力实现跃升,服务功能不断增强,在保障产业链供应链畅通稳定、服务黄河战略中发挥了越来越重要的作用。

会上,李奉利在主题推介中说,山东港口致力于互联互通、保稳保供,充分发挥枢纽平台作用,加快建设东北亚国际航运枢纽中心,全力保障产业链供应链稳定;加快港城相融,创新集成,释放一体化协同效能,搭建现代航运综合服务体系,推进港区、园区、城区“三区互融”,海铁陆空“四港联动”,成就“万能接口”,助力区域经济高质量发展;推进陆海联动,开放共荣,当好沿黄流域“出海口”,联合海关铁路等促成大服务、大通关、大口岸,提升支撑经济发展的综合保障效能,努力成为现代产业体系协调发展的坚实支撑,内外经济循环相互促进的重要纽带,产业链供应链安全稳定的保障基石。

对此,万敏表示,山东港口一体化改革取得的显著成效,不仅为省域港口整合积累了非常宝贵的经验,更围绕全球供应链做了大量的探索和实践,综合服务效能走在了行业前列,影响力与日俱增。未来希望能够与山东省扩大合作,同山东港口携手发挥全球化港航物流综合资源优势,拓展和深化“一带一路”沿线项目合作,为进一步加强山东省在“一带一路”上的战略枢纽作用作出贡献。

顾金山表示,近年来,山东港口与上港集团南北资源互补,共同服务“六稳”“六保”,稳定全球供应链产业链。未来,上港集团期待与山东港口建立更深层次、更宽领域、更加紧密的合作关系,开创两大港口集团南北双向互通、陆海内外联动的合作新格局,更好服务国家战略,服务长三角地区和黄河流域经济高质量发展,共同为我国与全球经贸的连通、全球供应链安全畅通作出更大贡献。

陈英明认为,从行业的角度看,山东港口成立三年来,不断由大港向强港迈进,生产经营指标行业领先,资源整合贡献山东模式,引领智慧绿色港口发展,各业务板块并驾齐驱,枢纽地位持续巩固,为行业发展树立了新的标杆典范。并期待山东港口未来在服务新发展格局中发挥港口的枢纽优势,在服务重大国家战略中彰显港口的硬核力量,在加强交通强国和世界一流港口建设中当好先行,在运行防控和保通畅通中发挥国企的“排头兵”作用。

平台合作:系列重磅签约,构筑全域陆海联动新格局

会上,山东港口与上海海事大学、大连海事大学、中国船级社、徐工集团工程机械股份有限公司、山东产权交易集团、青岛国际机场集团有限公司、双星集团有限责任公司签署战略合作协议,与中国(山东)自由贸易试验区青岛片区管委会签署医养健康战略合作协议,与大唐山东发电有限公司签署零碳港口战略合作协议。

山东港口、鲁证信息技术有限公司、山东金融资产交易中心有限公司、水发上善集团有限公司等12家单位共同签署山东交易市场清算所有限公司增资扩股协议。

山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港分别与中远海运特种运输股份有限公司、中国林产工业有限公司、大连俄贤国际贸易有限公司、德运船务集团有限公司签署战略合作协议。

山东港口物流集团分别与京东物流供应链公司、山东中邮物流签署战略合作协议;贸易集团与瑞茂通供应链管理公司签署战略合作协议;科技集团与中国电信山东分公司签署5G创新中心合作框架协议;海外发展集团与国务院国资委机械工业经济管理研究院“一带一路”国际经济技术交流中心、中国﹣上海合作组织地方经贸合作示范区、中琨聚霖(北京)科技集团有限公司签署关于合作海外港口扩建工程项目框架协议。

系列重磅签约涉及多领域、多地方、多企业合作,将发挥山东港口作为全国乃至全球重要的基础设施和供应链、产业链集聚平台优势,在科技研发、资源配置、综合服务、创新管理、智慧绿色等领域,搭建跨领域、多层次的战略性、专业性、综合性开放合作平台,积极发力“内循环”、深入贯通“双循环”,共同担负起保障供应链稳定、培育区域高质量发展新动能的时代重任。

黄有方认为,港口在全球供应链中的地位日益突出,在我国构建“双循环”相互促进的新发展格局中起到先行与引领作用。各国正高度重视港口体系建设,港口竞争已逐渐演变为港口群之间的竞争。我国港口群建设也在逐渐发展演进,未来要加快数智科技对产业结构的调整与升级,推进低碳化变革与能源供应,并为一流港航企业提供一流人才保障。

重要倡议:关港铁区协作打开对外开放新通道,全面服务黄河战略

黄河流域生态保护和高质量发展是事关中华民族伟大复兴的千秋大计。山东港口作为拥有众多沿海港口的世界级港口集群,全力当好国家战略“棋眼”和服务“万能接口”,持续优化航线网络、内陆港布局,全方位融入和带动黄河流域社会经济高质量发展。

本次会上,为全面贯彻党中央、国务院重大战略部署,推动黄河流域关、港、铁、区建立“大协作”机制,构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,形成东西双向互济、陆海内外联动的开放新格局,山东港口联合沿黄流域的海关、铁路、内陆港、自贸区(园区)等24家单位、企业,共同发起“服务黄河流域生态保护和高质量发展”关港铁区大协作机制(青岛)倡议。

按照倡议精神,各方将进一步助推关、港、铁、区构筑服务黄河流域物流发展“一键式、一站式、全程式”数据共享平台,强化自由贸易试验区、综合保税区、港口、铁路之间的合作交流;加快青岛海关“陆海联动、海铁直运”新模式向沿黄流域复制推广,共建东接日韩、西联亚欧、南通东盟、北达蒙俄的国际开放大通道;推进相关陆港启运港退税政策试点在山东港口落地,畅通日韩商品进入亚欧大陆市场大通道和上合组织国家进入亚太市场出海口;建立“关港铁区联动、产学研用一体”沟通机制,培育港口新业态在沿黄流域起势发展,构筑共享经济生态圈层。

对此,孟庆斌表示,山东港口组建以来,一体化改革不断深化,吞吐量增幅连年超过全国沿海港口的平均水平,打造沿海港口整合和高质量发展的山东速度、山东样板,未来必将为黄河流域“一带一路”沿线发展发挥更大作用。省交通运输厅将全力推动山东港口高质量发展,加快建设东北亚国际航运枢纽中心,打造黄河流域最便捷的出海通道。

石勇表示,此次关、港、铁、区的携手合作,将共促黄河流域物流节点对接贯通,协同助力构建内外兼顾、内外联动、东西互济、多向并进的黄河流域开放新格局,为落实黄河流域重大国家战略作出更大贡献。

项目起势:集聚产业效应,打造经济发展“金牌合伙人”

重大项目是拉动经济回升、稳住经济大盘的“强心剂”和“压舱石”,也是支撑山东港口“东西双向互济,陆海内外联动”,全面提升陆海双向通达能力的重要因素。

研讨会期间,山东港口举行了重大项目宣讲推介和签约。山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四个港口集团进行了港口类项目签约。山东港口港湾建设集团、产城融合集团、物流集团、邮轮文旅集团、贸易集团、海外发展集团、职教集团等11个板块集团进行了新兴产业类项目签约。

据了解,“十四五”期间,山东港口纳入国家、省级重要规划的集成项目共计49个,对应具体实施项目119项。为加快重大项目实施,山东港口梳理了96个重点项目予以推介,项目投资总额1550亿元,其中列入国家、省重要规划项目53个,投资1265亿元;新谋划项目43个,投资285亿元;港口传统产业项目51个,投资1023亿元;新兴产业项目45个,投资527亿元。这些项目加快实施,将有力推进山东半岛世界级港口群建设、现代航运综合服务体系培养和东北亚国际航运枢纽打造,促进港区、园区、城区“三区互融”,山东港口与腹地协同发展。

研讨会期间,山东港口还举办了“互联互通、合作共赢,共促黄河流域高质量发展”“大宗商品期现联动新生态”“精准定位,蓄势蓄能,全力打造‘后疫情’时代‘邮轮+康养+文旅’产业发展新格局”等分论坛。

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