又有新进展！2号线二期龙川路站挖下“第一铲” 青岛地铁三期建设中首座暗挖车站进入主体开挖施工

2022年11月24日，地铁2号线二期龙川路站进入主体开挖施工，这是青岛地铁三期建设中首座进入主体开挖施工的暗挖车站。

图片说明：龙川路站施工场地

图片说明：龙川路站施工场地

正式开工前，龙川路站通过了斜井转正线转换处施工前关键节点验收，青岛市市政公用工程质量安全监督站全程监督指导。

图片说明：龙川路站施工斜井入口

图片说明：工作人员在地面通往作业面的斜井中检查

龙川路站位于李沧区龙川路与世园大道交叉口，沿世园大道东西向布置。车站范围内地面起伏较大，沿线地面上部为交通干道，周边管线密集，施工难度大、风险高。青岛地铁集团第一建设分公司会同中铁建项目总部、重庆赛迪、青岛建通联合体监理部和中铁十九局工区项目部，制定了科学的管理目标，超前组织策划、梳理工作思路，认真分析研究线路关键环节、重大风险源，积极推进，历时150天，在完成了主体开挖前各项准备工作的同时，安全、快速完成了斜井153米的开挖任务，为顺利进入主体开挖施工奠定了基础。

图片说明：龙川路站施工斜井

图片说明：挖掘机正在清理隧道内碎石

记者跟随中铁十九局集团项目总工程师张帅走过一段150多米长的斜井，一台大型挖掘机正在清理隧道内碎石，为即将开挖的车站部分清理作业面。据张帅介绍，龙川路站为地下两层岛式车站，车站长269米，标准段宽21米，结构高度17米。拱顶埋深15米至27米，施工过程中，需要对周边建筑物和各类管线进行保护，给施工团队带来不小考验。在地铁建设过程中，暗挖车站具有施工难度大、地质条件复杂、地下水状态不稳定、施工工序转换多、施工风险高、施工工期长等特点。为了解决技术难题，施工单位整合公司力量，充实技术队伍，邀请铁建系统内专家，论证优化施工方案，加大科技创新投入，为高质量如期推进工程提供条件。

据悉，2号线二期工程起于李沧区李村公园站（已开通），止于崂山区世博园站，线路主要沿夏庄路、金水路、常川路、

世园大道敷设，线路长约8.9公里，均为地下线，设站8座，自西向东分别为下王埠站、佛耳崖站、合川路站、汉川路站、东川路站、常川路站、龙川路站、世博园站，对于带动李沧区东部、院士港及世博园片区的规划发展，解决李沧东部地区居民出行问题，完善东岸城区线网结构，提升轨道交通网络化运营效益，加快李沧东部地区与中心城区的联系将发挥重要作用。

据青岛地铁集团第一建设分公司相关负责人介绍，2号线二期所涉及到的绿迁、管迁、调流路已全部完成，6个明挖车站正在进行围护结构施工。目前，三期规划7条线已全部开工，正在全力推进“三迁一改”等前期工作，进场率达86%。下一步，青岛地铁将聚焦建设世界一流地铁目标，匹配城市发展战略，以事争一流、唯旗是夺的决心，加快地铁线路建设，让“轨道上的青岛”全速前进。