新动能激荡山东：一个制造大省的“自我革命”

制造业是山东的家底和优势所在。面对新一轮科技革命和产业变革战略机遇，传统制造大省主动出击，新旧动能转换落子有声，高质量转型意气风发。从“山东制造”到“山东创造”和“山东智造”，山东迈向“制造强省”的脚步渐行渐快。

制造业，无论是曾经还是现在，始终都是山东经济发展的脊梁。

在山东，百强企业名单里，制造业占比超过七成；

在山东，A股上市企业中，制造业以四分之三有余的比例独占鳌头；

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就算是将山东制造业置于全国的视角来看，地位也同样重要。在《2018中国制造业企业500强》榜单中，山东有88家企业入围，位居全国第一。

数字虽然枯燥，却最具说服力。

如果说上述数字为山东制造业在过去的发展规模和速度上赢得了制造大省的称号，那么同样，新的数字或许可以解答山东制造业又将如何依靠高质量发展来赢得制造强省的未来。

只有攻上“创造强省”的高地，才能摘下“制造强省”的桂冠

国家科技进步一等奖名单上印刻着一串串山东足迹——

2006年度，山东海龙的“年产45000吨粘胶短纤维工程系统集成化研究项目”；

2014年度，浪潮集团的“高端容错计算机系统关键技术与应用项目”和康平纳集团的“筒子纱数字化自动染色成套技术与装备项目”；

2016年度，盛瑞传动的“前置前驱8挡自动变速器(8AT)研发及产业化项目”；

2019年1月8日，当潍柴凭借“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”将2018年度国家科技进步一等奖捧起时，山东获得这一国家科技最高荣誉的总数暂时定格在了11个，其中制造业获奖10个。

“你问为什么外界会感到山东的制造业‘落后’‘下滑’，但你看我们真的落后么？”在年产30万台的混合动力自动变速器智能生产线旁，盛瑞传动董事长刘祥伍反问道。

同样的问题，与盛瑞传动同处一城的潍柴则列了一笔账单。作为潍柴十年自主创新的集大成者，本次获奖的动力总成项目，近三年产品累计实现销售收入912亿元，新增利润109. 4亿元。

“该项目不仅彻底扭转了我国缺少重型动力总成核心技术的困局，更支撑自主品牌重型商用车独占国内市场99%的份额，并批量出口形成了全球竞争优势。”潍柴动力董事长谭旭光说道。

“但我们也绝不回避问题。”康平纳集团董事长陈队范告诉记者。

事实上，山东制造业眼下依然存在产业结构不优、新动能成长不快等问题，就像太阳下的多棱镜，有光有影，有冷有热，复杂多面。

在接受采访的企业家们看来，困难和挑战就在眼前，而趟出山东制造业高质量发展的路径也在眼前，那就是依靠质量变革、效率变革、动力变革。

现在最大的问题，是迈开步子的行动，行动越快，难度越小，动作越慢，代价越大，拖得越久，越容易陷入被动。“新笼子还没建好，能飞的鸟就已经飞了”并非杞人忧天。

“对于制造业企业来说，行与不行，其实拼的就是一个心无旁骛，能否在一个领域追求高端和先进。”刘祥伍表示，只有向着一个山头发起冲刺，企业才能在新一轮产业升级中求得更多主动权。

事实也验证了他的说法。从研发到获奖，刘祥伍拼了11年，陈队范拼了12年，而万华化学的丁建生更是拼了14年。或许这数十年中的辛酸，只有企业家自己才能品出其中的味道。

“转型升级不应该是在企业衰败的时候，恰恰是在企业发展旺盛的时候就要居安思危。”威高集团有限公司董事长张华威表示：“好马配良鞍，医生的精湛治疗是一门‘手艺’，不能让我们的产品砸了他们的‘手艺’。”

“但转型的变化也充满很多不确定性。”浪潮集团董事长兼CEO 孙丕恕回忆道，“就像我们在面对以移动互联网、云计算、大数据、人工智能等为代表的新一代信息技术的转型抉择时，是继续固守已获得优势的服务器产业，还是主动出击抢占云服务产业先机，向云服务商转型？”

浪潮的回答是：“掌握核心技术是浪潮人追逐了十几年的梦想。能有机会去实现梦想，拼了命也值得！”

跟上时代的脚步，山东智造是关键

2018年12月9日，在北京人民大会堂，玲珑轮胎在第五届中国工业大奖表彰会上捧得企业类大奖。同时，山东还有12家企业摘得项目类大奖、表彰奖和提名奖。

作为国务院批准设立的我国工业领域最高奖项，中国工业大奖素有中国工业“奥斯卡”的美誉，是对争创世界一流、迈入高端制造企业的最高激励与肯定。自2007年举办首届以来，山东是获奖最多的省份，其中仅企业类大奖就有7个。

“这份荣誉是对企业多年来推进供给侧结构性改革，加快转型升级所取得成果的充分肯定。”玲珑轮胎董事长王锋说道。

近年来，玲珑轮胎不仅在创新上收获颇丰，更在不断推进制造业智能化转型中取得了突破。率先启动了建设集轮胎智能化生产、自动化轮胎生产设备制造于一体的高性能轮胎智能化生产示范基地，实现了信息化与工业化相结合，实现人流、物流、信息流、资金流的优化集成与协同控制。

“现在每天都有一款新的玲珑轮胎投放市场，并已经成为玲珑轮胎的常态。”王锋的这句话说得底气十足。

“外界之所以会感到山东的制造业‘落后’‘下滑’，其中还有一个重要的因素是认为我们和移动互联网、云计算、大数据、人工智能等为代表的新一代信息技术融合得还不够深入。”刘祥伍说道。

既然已经意识到在这个问题上有些“迟到”，山东制造业就决不会允许自己“缺位”。

针对铸造行业质量和效益总体不高，中低端产品过剩、产品研发设计能力不强、供需对接不顺畅、节能环保压力大等突出问题，山东从2017年起启动以高起点、高标准建设一批“智能化、绿色化、集约化”区域性共享工厂，面向装备制造企业提供“多品种、小批量、个性化”铸件生产服务。

目前，由潍坊盛瑞铸造有限公司主导，联合机械科学研究总院、安丘市人民政府共同建设的盛瑞绿色智能金属成型区域共享中心，已于2017年10月开工建设，计划2019年底完成建设。

“以前中小铸造企业开发铸造模具需要几个月, 而共享工厂引进3D 打印技术, 几天时间就能打印一套, 开发成本会大大降低。”据相关人士介绍，3D 打印设备一台就要4000多万元, 单个企业购进不经济, 大家一起用就便宜了。

除了设备，像研发、管理模式、信息化系统等都可以拿出来共享。其他铸造企业可以拿着订单, 到共享工厂来研发、加工。这样, 中小企业将从“散、乱、差”中解放出来, 产业集群也将真正实现高端化、绿色化、集约化。

2018年9月，中德工业设计中心正式落户烟台，中德工业设计中心集聚国家与社会资源，协同全球各产业优势力量，聚焦航空航天、轨道交通、海洋工程、高精数控机床和机器人等协同创新服务领域，围绕以产业升级为核心的设计研究和产业创新重点开展工作。截至目前，中德工业设计中心已签约国际工业设计大师20余人，引进设计开放大学10余所，吸引全国工业设计100余家领军设计机构近300名注册设计师加入，整体推动和引领多个产业创新发展。

为了加快新科技革命成果与山东省强大的制造业对接，推动工业化与信息化融合，山东正在酝酿更大举措。

据了解，为充分发挥人工智能在新一轮科技革命和产业变革中的技术优势和“头雁”效应，加快推动全省新旧动能转换，塑造经济高质量发展新优势，山东有关部门正在加紧制定《关于加快实施“群智计划”大力推进“现代优势产业集群+ 人工智能”的指导意见》。

目标到2022年，全省初步建成人工智能产业生态链；人工智能与“十强”现代优势产业集群加快融合；基于人工智能与产业融合的新模式新业态加快发展；“十强”现代优势产业集群领军企业全员劳动生产率提高20%以上，新产品研发周期缩短15%以上，能源利用效率提高15%以上，运营成本降低10%以上。

正如山东省委书记刘家义所强调的那样：“只要用新技术加快改造升级，传统产业就能变为朝阳产业，释放出强大新动能。”

给单项冠军+点“料”，新动能更澎湃

自2017年公布首批名单以来，工信部和中国工业经济联合会共公布了390个制造业单项冠军企业和产品，其中山东以76个单项冠军位居全国之首。

“这也再次佐证了山东制造企业的发展特点，稳扎稳打有余而跳跃式发展不足。”作为工信部公布的第三批制造业单项冠军企业，圣泉集团董事长唐一林认为：“稳扎稳打并不意味着就不敢创新，恰恰相反，能够成为单项冠军的企业，都是心无旁骛，从自己领域的创新‘独木桥’上拼出来的。”

唐一林是这么说的，也是这么做的。从1985年被派到圣泉的前身刁镇糠醛厂担任“救火”厂长开始，企业的发展没有一天脱离过自己的主业。即使是也曾在创新上打过“5个亿”的水漂，但他依旧坚持走在心无旁骛攻主业的创新路上。

那么同样是注重创新，为什么山东能够涌现出众多的单项冠军，却依然存在新动能不足的错觉呢？

在接受采访的企业家们看来，不仅是山东，即使从全国来看，大多数制造企业都还没有真正突破新科技革命成果与强大的制造业结合的“玻璃门”。

从数字来看，近一段时期以来，全国知名的高成长企业大多诞生于数字经济领域, 占比超过了80%，可以归为先进制造业的企业不过小米科技、大疆创新、蔚来汽车等寥寥几家。

深圳清华大学研究院副院长刘仁辰就曾对深圳相关领域企业落后于京沪的情况分析道：深圳工业体系更多聚焦在硬科技这个领域。

而这种解释似乎跟拥有76家单项冠军的山东情况非常像。

但值得注意的是，从产品思维到平台思维再到生态思维，改变的不仅仅是思维模式，最重要的还是要有技术创新作为支持。也就是说，基于76家制造业单项冠军的雄厚基础，如果一部分优势制造业能借助物联网、数字经济实现融合创新发展，那么也许山东的新动能将更加澎湃。

可能正是看到了这一点，山东正积极推动构建瞪羚企业等企业培育体系。从2018年起，山东开始实施瞪羚企业培育和奖励三年行动计划，成为全国首个由省级政府部门组织、在全省范围内开展瞪羚企业培育工作的省份。

“2019年1月，我们又公布了全省第二批100家瞪羚企业名单。从第一批公布的企业情况来看，效果非常显著，有多家企业经过一年时间的培育发展已经超出了瞪羚企业的标准。”相关政府部门的负责人告诉记者：“预计今年3月，我们将在此前组织第三方专业机构尽职调查和专家评审的基础上，再公布一批企业培育计划。”

当山东新动能和单项冠军交相呼应之时，山东制造业将开启一个全新时代，一如海尔集团董事局主席张瑞敏所言：“没有成功的企业，只有时代的企业。”

山东制造业迈向“强省”时代的脚步正渐行渐快。