山东
现如今在老百姓的餐桌上，海鲜出现的越来越多。去年，我国海产品人均占有量达到24公斤，中国已经成为世界上海鲜消费量最大的国家之一。
在今年发布的中央一号文件中，提出要发展养殖工船等深远海养殖，这是中央一号文件首次在内容中明确提及具体船型。那这型养殖工船到底是一艘什么样的船？近日记者就登上了这艘船，它也是全球第一艘能实现深远海养殖的渔船。一起去看看在船上养鱼到底怎么养？
这艘养鱼船到底长啥样？
记者从珠海的港珠澳1号码头出发，乘补给船前往距离海岸线100海里的养殖工船停泊点，经过5个小时的航行，在大海中间，我们就看到了这艘在海上养鱼的养殖工船。
总台央视记者 吴天白
全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船，船长249.9米，排水量达到13万吨，可谓是渔业养殖“航母”。一上船，船上的养殖工程师孟广玮就介绍了这艘大船的各种“超能力”。他说，全船一共有15个养殖舱，近9万立方米，相当于36个标准游泳池的大小。
养殖工程师 孟广玮
我们岸基的养殖基地自己培育鱼苗，鱼上船以后全程采用我们自行研究的颗粒饲料来进行自动化投喂，长到一斤左右的商品规格就可以上市。
孟广玮说，中国已稳居世界第一渔业大国，养殖水产品占到全世界养殖产量60％以上。以前传统的海水养殖都是在近海，这些年基本饱和了，而且养的大多是贝类、藻类等海产品，由于技术水平还不够完善，在深远海养殖一直没能实现。
需求推动了技术发展，这次将养殖拓展到深远海，不但减少了污染，还可以边走边养，甚至还可以躲避一些自然灾害。
现代网箱养殖容易受到台风、赤潮等一些自然灾害的危害，导致产量受到一定的影响。我们造这艘10万吨的养殖工船，利用船的游弋，可以有效躲避自然危害。
3700吨！一条船的捕鱼量超过查干湖
这艘船能养多少鱼？举个例子，查干湖冬捕的年捕捞量是1500吨。这条养鱼船一年的捕捞量是3700吨，远远超过查干湖的捕捞量，可以说是名副其实的“海上粮仓”。
央视总台记者 吴天白
在大型养殖工船的甲板上，可以看到船员正在进行大黄鱼的捕捞作业。因为光照会影响大黄鱼的品相，所以捕捞工作都会在凌晨进行。从开始运行至今，这条船已经陆续收获了将近1000吨的深远海养殖大黄鱼。
养殖工程师 孟广玮
我们船上有加工车间，可以选择在船上直接进行抽真空的保鲜加工，也可以进入速冻隧道进行冷冻鱼的加工，或者是用冰浆把它封存之后转运到加工厂进行深加工。
孟广玮告诉记者，大黄鱼的整个生长周期都是在这艘船上度过的，想要养出品相这么好的大黄鱼，水质是关键。
我们用海水泵不断地向养殖舱内进行注水，将多出来的海水排到舷外，可实现养殖舱24小时不间断地换水，保证水质是新鲜的外海水。
记者看到，除了这种全新的养殖模式，这艘船还配备了很多自动化设备，船上一共只有35位船员，一年的产鱼量却能达到3700吨，平均每个人一年要养100多吨鱼。
养殖工程师 孟广玮
传统养殖业主要是靠渔民一代一代相传的经验来进行，而我们主要进行一些科学数据的积累，对我们的养殖流程进行一些优化，实现标准化养殖。
和传统的近海网箱养殖大黄鱼相比，深远海养殖大黄鱼口感更接近野生。记者了解到，养殖工船一艘船的年产值在3亿元左右，去掉所有成本，一年可以盈利6000万左右。按照首艘养殖工船20年的设计寿命，能产生的经济价值非常可观。
青岛国信发展（集团）有限责任公司副总经理 董韶光
我们计划用5到10年时间，投入350亿左右，把我们整个养殖船队拓展到50艘，每年的年产值应该是在500亿元以上，是世界领先的养殖船队。
除了卖鱼带来的经济收益，新船型的出现还带动了相关产业链的发展。
中国船舶集团青岛北海造船有限公司党委副书记 副总经理 谷克超
不管是动力系统、控制系统还是相应的研发机构，积极性是比较高的。我们也准备了一条生产线，专门用来建造养殖工船，我们对这个船的前景是有信心的。
“国信1号”与青岛蓝谷
全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号” 项目于2020年初签约落户青岛蓝谷，由青岛国信集团发起并联合中国船舶集团、青岛海洋科学与技术试点国家实验室、中国水产科学研究院等单位研发建造，2020年12月启动工船建造，并于2022年5月交付运营，其首批出品的“裕鲜舫”深海野游大黄鱼已于2022年9月上市销售。
青岛蓝谷大力支持“国信1号”的运营筹备，其中，该船海洋产业投资母基金青岛蓝谷参与其中、发挥了重要作用，助推项目实现了由实验室科技成果向产业示范应用的突破和落地。蓝谷将继续支持国信集团加快项目产业进度，启动国信2号、3号船建造，并同步进行超大型（30万吨）船体功能论证和总体设计，探索亲本保存、苗种繁育、全周期工业化养殖，提前储备关键技术，为世界深远海养殖打造“中国样本”，助力青岛掀起以设施渔业为标志的第六次海水养殖浪潮。
（消息来源：央视新闻客户端）
本文来源：网易青岛
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