3个街道完成！青岛蓝谷至机场快速路进入拆迁阶段

作为青岛有史以来建设投资最大的一个公路项目，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程项目始终备受外界关注。

日前，即墨区交通运输局回复网友关于“工程规划是否更改”问题时明确表示，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程原定路线未改变。该项目途经鳌山卫街道、龙山街道、环秀街道、通济街道、通济新经济区、大信街道、蓝村街道。所涉及拆迁村庄的住宅、非住宅已确定并测绘评估结束，详情及相关资料可咨询属地村庄和街道。目前，环秀等3个街道完成房屋搬迁，其他街道已完成前期准备工作。

这意味着，作为青岛北部地区交通路网的“关键一横”，蓝谷至胶东国际机场快速通道距离全线开工又迈进了一大步。

公开资料显示，作为青岛“十四五”期间重点交通基础设施建设项目的蓝谷至胶东国际机场快速通道工程，全长50.6公里，跨即墨、胶州、城阳三区市。

头顶“青岛有史以来建设投资最大的一个公路项目”光环，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程致力于打造成为山东省内首条国内一流的智慧一级公路的示范工程。

从这一项目的起终点及路线可以看出，其最主要的功能就是要增加青岛新机场的配套交通线路，从而夯实胶东国际机场的枢纽地位。

此前，青岛市交通运输局相关负责人在回复为何要建蓝谷至胶东国际机场快速通道项目时，也有所佐证：

在胶东国际机场转场之后，当时在配套转场的需求完成了一系列的应急保障工程，建设了1.0版本的胶东国际机场集疏运体系，但是从发展要求来看，还需要继续谋划大容量、高能力的路网来进一步锚定胶东国际机场的枢纽地位。在青岛中心城区的北部偏远地带，从供给侧改革的角度来看是缺乏一条东西向大能力的通道，基于这些考虑，市委市政府果断决策，要实施东起蓝谷、西至胶东国际机场，途经即墨、城阳和胶州三个区市的快速通道项目。

事实上，这条快速通道并非一次性建设，而是采用分段建设的方式。其中，全长5.996公里的胶州段，在2022年6月就已动工，这也是整条快速通道中最早动工的一段。

而全长约33.78公里的即墨段以及全长约8.6公里的城阳段，则分别在2022年10月和12月启动建设。

但整个项目的起点蓝谷段，却一直没有动工消息传出。

去年10月，青岛蓝谷管理局相关负责人在回复网友有关蓝谷至胶东机场快速路工程进展情况时表示：

蓝谷至胶东机场快速路由市、区相关部门统筹建设，统一推进实施。目前蓝谷段已完成道路选线、方案设计等前期工作。下一步我们将根据市、区相关部门的统一工作部署，积极配合做好快速路建设过程中的相关工作，早日建成蓝谷至胶东机场快速路。

从彼时的表态中，依然看不到任何已经开工或计划开工时间的字眼。

不过，从今年以来，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程项目进展不断。

谷之蓝

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今年3月，青岛中心城区北部快速通道智慧公路项目施工图通过审查和批复，而这个“青岛中心城区北部快速通道智慧公路项目”所指向的正是蓝谷至胶东国际机场快速通道工程。

公开信息显示，中北通道智慧公路项目建设内容主要包括雷视融合感知、桥梁健康监测、治超不停车检测、综合信息发布、气象监测预警、雾区安全防撞预警、主动融冰除雪等系统，通过利用数字孪生、大数据分析和人工智能等先进技术，开展广义车路协同、全过程车辆轨迹跟踪监测等多个业务应用场景，有效构建“全寿命数字管养、全路段主动管控、全天候安全保障、全方位出行服务”四大体系。

在此番项目施工图批复后，将由即墨区、城阳区、胶州市结合道路主体工程进程分段组织实施。

紧接着，根据青岛市交通基础设施建设指挥部办公室4月6日发布的信息显示：目前，胶州段桥梁主体建设已接近尾声，正向着年底完工并具备通车条件全力冲刺；即墨段已完成全线施工、监理招投标工作，首开段有序推进桩基、承台、盖梁等工程施工，其余路段正展开电力、燃气管线迁改，用地手续办理等。

再加上此番官方明确提及的搬迁进展，预示这条青岛北部地区的“关键一横”距离全线开工，指日可待。