中国大洋83航次凯旋，我国首次完成大西洋载人深潜科考

“科学家们辛苦了！向科学家们致敬！”5月28日上午，在位于青岛蓝谷的国家深海基地码头，伴随着现场学生和工作人员的欢呼声，“深海一号”船携“蛟龙”号载人潜水器缓缓靠泊母港。这标志着我国首个大西洋载人深潜科考航次——中国大洋83航次任务取得圆满成功。

（“深海一号”船靠泊青岛母港）

中国大洋83航次由中国大洋事务管理局总体组织与指导，由国家深海基地管理中心组织实施，联合自然资源部第一海洋研究所、第二海洋研究所、第三海洋研究所、山东大学、中国海洋大学等19家科研高校和技术保障单位共同完成。该航次共载有81名科考队员和船员，于去年12月17日自青岛起航，先后在印度洋、南大西洋和北大西洋开展调查作业，历时164天，总航程约5.7万公里。

“北大西洋在传统意义是欧美科考的‘后花园’，我们过去很少有机会去到这里。中国大洋83航次将我国载人深潜调查由‘两洋一海’（编者注：西太平洋、南海、印度洋）拓展到大西洋，实现了中国大洋工作布局的新拓展。”国家深海基地管理中心副主任、中国大洋83航次临时党支部书记许学伟介绍说。

（“蛟龙”号载人潜水器布放现场）

本航次是中国载人潜水器首次在大西洋开展下潜作业，也是“蛟龙”号与其支持母船“深海一号”首次在大西洋开展深海调查研究。据国家深海基地管理中心技术部副主任、高级潜航员，中国大洋83航次深潜作业负责人唐嘉陵介绍，本航次“蛟龙”号共开展载人深潜作业46次，累计带领科研和工程技术人员70余人次进入深海开展科考。期间，“蛟龙”号保障团队克服调查任务重、区域跨度大、作业时间紧、海上条件复杂等困难，创造了单航次下潜次数最多和3次“九天九潜”的新记录，验证了“蛟龙”号在复杂海洋环境条件下的精准作业能力以及团队的专业保障能力。

（2024年4月9日，中国大洋83航次第二航段全体参航船队员合影）

本航次科考的重点区域，是大西洋中脊。据国家深海基地管理中心研究员、中国大洋83航次首席科学家孙永福介绍，洋中脊是地质构造过程、生命过程、水动力过程剧烈作用的区域，孕育了人类可持续发展所需的丰富资源，深刻塑造了全球海洋生态系统和生物多样性，是当前深海生物多样性与联通性调查的重点研究区域。本航次通过“蛟龙”号载人潜水器，成功搜索、定位和证实多处大西洋中脊活动热液区，完成了南、北大西洋15个热液区下潜，获取了热液喷口区域温度、甲烷和氢气等第一手环境数据，采集到盲虾、贻贝、蠕虫等宝贵的深海热液生物样品以及硫化物、玄武岩、沉积物等深海地质样品。

（ 2014年1月31日，中国载人深潜大西洋首潜合影）

“中国大洋83航次获取的数据资料和样品，有助于我们更全面地认识大西洋中脊这一深海生境的特殊性，更深入地研究洋中脊热液生物多样性特征及连通性规律，更好地关心、认识和保护深海，践行人类命运共同体的理念。”孙永福说。

据了解，中国大洋83航次在进行物料补给和人员轮换期间，还开展了对外合作交流活动。今年4月14日至17日，“深海一号”船靠泊非洲岛国佛得角，在其圣维森特岛明德卢市码头，中国大洋事务管理局、中国驻佛得角大使馆共同举办了以“促进中-佛海洋交流、构建海洋命运共同体”为主题的中国-佛得角蛟龙号载人潜水器开放日暨海洋合作交流活动。

（2024年4月15日，佛方代表参观蛟龙号载人潜水器并与中方代表合影）

“蛟龙”号常年休养栖息、维修试验的母港，为国家深海基地。该基地所在的青岛蓝谷，现已集聚崂山实验室、国家深海基地、山东大学等“国字号”科研机构、高校院所50余家，引进培育各类创新平台112个、省级及以上高层次人才达400余人，正锚定海洋科学城的目标定位推动科技创新不断实现全新突破。