青岛地铁2号线这个工地上，含“彝”量超50%

这个春节假期，青岛地铁2号线二期汉川路站-东川路站区间（简称汉东区间）的关键岗位上，17位一线工人选择了留守。他们中绝大多数来自四川的大凉山，其中有9位是彝族。

春节假期盾构机停止掘进，但每天的工作依旧重要。区间右线的“纵横号”盾构机正处于上软下硬不良地质地层，假期里，需要适当转动刀盘并注入膨润土来进行土仓保压；左线“祥致号”盾构机处于中风化花岗岩全断面地层当中，春节期间也需对设备进行保养维护。为保证节后双线恢复掘进，假期里需要定时监测地质变化，确保停机期间土仓保压及掌子面稳定。

“这就要特别感谢我们的彝族工友！两个月前，他们请假回家庆祝彝族年，其他同事顶上了他们的岗位，现在他们主动选择留守值班，让同事们有机会回家和亲人团圆。”青岛地铁集团第一建设分公司业主代表张新鹏说道。

今年留守的9位彝族工人多来自一线，有螺栓工、轨道工、电瓶车司机、管片粘贴工、双轨梁工。“我们在工地吃得很好，饭菜免费，肉菜充足。”电瓶车司机阿尔拉莫的家乡在四川省凉山彝族自治州瓦渣甲古村，那里曾经是国家“三区三州”重点扶贫地区。两个月前，阿尔拉莫休年假回老家过彝族新年。他说，每次回去，家乡都有新的变化：县里建了高铁站，复兴号直通大凉山，水泥路通到了家门口……党和国家的好政策让大凉山百姓过上了过去想都不敢想的好日子。从大山里走出的阿尔拉莫非常珍惜自己的工作机会。他原本只是一名普通工人，但在青岛地铁2号线班组建设“管培训”的帮助下，他有机会跟着师傅学作业流程、规章制度以及突发情况的应急处理方式，日复一日地多学、多看、多练，很快就实现了独立顶岗作业，成为了一名特种工。他十分喜欢现在这份工作。春节期间，他和留守的工友们清理了左右线洞口沉淀池，在左线东常区间（东川路站-常川路站区间）出洞端铺设第二幅道岔，提高节后左线施工掘进功效。阿尔拉莫说，他和工友一起走出大凉山，就是想通过自己的努力，让家人过上更好的生活，他说：“项目上对我们工人好，帮助我们成长，需要我们的时候，我们肯定得能顶上。春节项目部给我们值守工人发了4000块钱的奖励，我们都很满意！希望回家过年的同事，能开心、安心过年，多陪陪家人，过完年还得一起加油干。”阿尔拉莫笑着说。

“除了发奖金，我们联合属地街道社区、业主单位为这几名留守工友策划了一系列春节活动，包括送慰问、年夜饭、视频连线、反向探亲等。过年期间食堂也会提高伙食标准，每天加餐，让大家不管在工地还是回家，都能过个好年。”青岛地铁2号线二期工程中铁建大桥局项目书记尚久军表示。2022年起，青岛地铁在工程建设板块推行班组建设，着力破解行业发展难题。坚持“党建统领、群众路线、参与式民主管理、问题导向和目标导向、创新引领”五大理念创新班组建设新模式，聚焦“二三四五”一线工作法，推行“小立法+二次分配”管理模式，自下而上深度践行企业民主管理，让一线工人有地位、受尊重、得实惠，极大激发了地铁建设者的主人翁意识。这个春节假期，地铁2号线二期工程汉东区间的工地上，彝族工友主动撑起春节留守工地的大“半边天”，正是班组建设在一线开花结果的写照。