山东
4月24日，随着“同舟8号”盾构机破土而出，中建港航局承建的青岛地铁7号线二期工程鹤山路站至青威路站（以下简称“鹤青区间”）盾构区间左线顺利贯通，至此鹤青区间实现双线贯通，也标志着全线最长区间盾构施工任务全面告捷。
鹤青区间右线长1310米、左线长1401米，掘进任务由“同舟7号”和“同舟8号”两台盾构机共同完成。区间最大坡度17‰，隧道埋深10.0m-12.7m，洞身主要为微风化砂岩、泥质砂岩层，岩层最高强度为97.2MPa；区间始发端处于长距离破碎带，自稳性差，区间下穿即墨城区主干道，上方存在复杂交错的市政管网，毗邻大型建材批发市场、高密度居民住宅区等多个风险源，施工难度大，技术要求高，是制约全线通车的关键一环，施工进度备受外界关注。
为有效应对挑战，青岛地铁集团有限公司第二建设分公司联合中建港航局项目团队精心策划、科学统筹，重点抓标准化班组建设、工序安全质量管控，严格落实智慧化建设、“5S管理”，通过“AI算法”实现轨行区禁入、人体姿态监测，引入“人仓自动喷淋系统”“盾尾间隙自动测量”“渣土称重”“土仓可视化”“人仓可视化”等五大功能，全方位监测施工安全、质量和进度，攻克长距离破碎地层掘进等技术难题，一次性通过百环验收，单台盾构最高日掘进19.5m,保证了鹤青区间双线贯通。
期间，项目团队以“建设世界一流地铁1+6目标体系”为指引，立足标准化、智慧化建设，扎实班组建设各项工作，累计创建标准化成果10余项，获评“青岛市2024年市政公用工程3A级智慧工地”“青岛地铁集团2024年度安全标准化工地”等称号，鹤青区间盾构施工质量在全线季度、年度考核中排名第一，并接受各层级观摩调研20余次，外界关注度、认可度持续提升。
下一步，第二建设分公司将与参建单位一起，坚持“三位一体”系统推进，统筹高质量发展和高水平安全，紧盯节点目标，全面推进地铁7号线建设。(刘元平
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本文来源：网易青岛
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