山东
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5月6日，湖景地铁站——青岛地铁9号线一期惜福镇站顺利封顶！惜福镇站将进入车站结构施工收尾阶段，为车站大里程端盾构始发提供了有力支撑。
惜福镇站是9号线一期工程第12座车站，由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司建设、中国铁建股份有限公司承建、中铁十九局集团有限公司施工。车站位于王沙路与百福路交叉口西侧，沿王沙路东西向敷设，为地下两层岛式明挖车站，附属共设4个出入口、2组风亭及1个无障碍电梯。车站两端区间均采用盾构法施工，大小里程均为始发，是“双始发”车站。
项目克服进场晚的不利因素，6个月完成车站围护结构，13个月完成车站基坑开挖，13个月完成车站主体结构，总历时近两年，“关关难过关关过”，最终按计划完成车站封顶节点。
车站离惜福湖最近处只有9米，施工难度及风险大，项目部采用围堰填湖方案巧妙化解；车站主体基坑富水砂层厚、构造破碎带全覆盖、地质条件复杂，临湖施工未有先例借鉴；穿越九大风险源，实现“沉降毫米级、误差厘米级”目标，完成青岛地铁三期工程首个顶管顺利出洞；坚持“三位一体”系统推进，抓实班组建设，助力饰面高性能混凝土优质达标，完成车站主体结构顺利封顶。
前期，经第一建设分公司反复优化方案，车站南移，距离惜福湖仅9米。这一举措既满足了涉路交通调流要求，对周边环境与居民出行几乎不造成影响；车站主体与两组风亭、一个出入口及无障碍电梯同期围蔽，满足“车站主体与附属同期施工”的要求。未来9号线通车后，乘客从惜福镇站D出入口出行，就能沿湖徒步，尽情享受“天然氧吧”。
惜福镇站主体结构封顶，标志着车站施工进入尾声，为盾构施工创造了有利条件。项目全体参建人员将以此为契机，引领后续标准化施工，抓实精细化管理，持续推进高要求、高标准、高质量的施工进程，为建设世界一流地铁贡献力量。
本文来源：网易青岛
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朱宝峰_SDHN
