青岛邮轮旅游十年：从“起锚”到“扬帆”，书写海洋经济新篇章

十年潮涌，向海而兴。2025年5月29日，青岛国际邮轮母港迎来开港十周年。

从2014年中国邮轮市场爆发式增长，到2023年邮轮复航后的格局重塑，青岛作为中国北方邮轮经济的先锋，以一座城市的远见与魄力，在邮轮旅游的黄金航道上劈波斩浪，走出了一条从无到有、从有到优的跨越式发展之路。这十年间，青岛邮轮产业不仅见证了“大船时代”的开启，更在产业生态重塑、城市能级跃升中，为海洋经济高质量发展写下生动注脚。

十年历程：从“实验区”到“新阶段”的战略跨越

2016年青岛获批建设全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”，标志着这座城市正式跻身国家邮轮产业发展“第一梯队”。短短两年后，10.3万吨的歌诗达“幸运号”邮轮首航青岛，以近一个月的常态化运营宣告青岛迈入“大船时代”；2019年，11.45万吨的歌诗达“赛琳娜号”邮轮常态化运营了19个航次，更将青岛的航线辐射力推向新高度。即便在疫情冲击的寒冬期，青岛仍以超前布局彰显韧性——2022年首创青岛国际邮轮节、实施“港有才·邮未来”人才计划，为市场复苏埋下伏笔；2023年依托“蓝梦之星”号在北方率先复航，2024年首艘国产大邮轮“爱达·魔都”号成功运营并创下青岛开港以来单日出入境人次记录，每一步都踩准行业发展脉搏，在北方邮轮市场中持续领跑。

（2024年8月20日，上海蓝梦邮轮旗下邮轮——“蓝梦之歌”号在青首航 图源 青岛国际邮轮港管理局）

产业版图的扩张同样令人瞩目：2020年山东港口邮轮发展集团落户，2021年市北建投入股上海蓝梦邮轮，2023年市北区国资平台环海湾集团控股凯撒旅业，2024年蓝梦邮轮北方总部落地......这条串联设计建造、运营服务、人才培养的全产业链，印证了青岛“补链强链”的产业逻辑。十年间，邮轮产业已从单一旅游产品升级为海洋经济新增长极，2023年省外客源占比突破50%，2024年春季航次省外客源超60%，邮轮成为“引客入青”“引客入鲁”的战略性抓手。

邮轮港区：老城复兴与海洋经济的“双核引擎”

作为青岛邮轮母港所在地，青岛国际邮轮港区的变迁堪称城市转型的缩影。这片占地14平方公里的区域，承载着百年港口的历史使命与城市更新的未来想象。老港区开发中，吴志强院士领衔规划的五大片区勾勒出“港产城融合”的蓝图：启动区“世界之眼”地标与地铁2号线无缝衔接，地下空间、航运金融中心等现代建筑群拔节生长；2026年全面建成的乐海坊将成为文旅商融合的“海上会客厅”。而在与之呼应的历史城区，大鲍岛里院以“新派文旅生活示范区”重生，台东商圈叠加“全国示范步行街”与“国家级文化休闲街区”双国字招牌，单日客流峰值55万人次的盛况，构筑起邮轮旅游与城市消费共振的生态圈。

（2025年3月，青岛国际邮轮港区启动区一期港极路、铁山路等部分市政道路正式开通 环海湾集团供图）

（2025年5月，青岛邮轮港区启动区施工正酣，揭开“面纱”环海湾集团供图 ）

这里不仅是物理空间的更新，更是城市功能的迭代。邮轮港区通过“老港区转型升级+历史城区活化”的双线并进，探索出港口城市转型的“青岛模式”——以邮轮经济为纽带，将临港产业、海洋服务、文旅消费有机串联，使老工业区蝶变为国际航运中心的核心载体。数据显示，港区已集聚船舶供应、船务代理等上下游企业超300家，保税仓申建、近海邮轮建造等项目持续推进，一座“漂浮经济”的高地正在崛起。

产业进阶：从“单点突破”到“生态重构”

在国际邮轮产业“微笑曲线”中，青岛以差异化策略破局。上游领域，虽暂未涉足大型邮轮建造，但凭借青岛海德威在压载水系统的技术突围，烟台、德州等地企业在“爱达·魔都”号内装、电机供应的深度参与，以及即将到来的7.7万吨级“梦想”号邮轮维修订单，青岛正逐步切入高附加值环节。中游运营端，从参股蓝梦邮轮到其北方总部落地，青岛在邮轮自主运营领域实现“零的突破”；下游服务生态更呈现爆发式增长：凯撒旅业、春辉旅游等专业机构入驻，“邮轮+康养”“邮轮+研学”等创新产品层出不穷，船员培训中心的建设则填补了人才供给短板。

值得关注的是，青岛的产业培育始终紧扣“生态思维”。通过创设国际邮轮节、东北亚邮轮产业大会等IP，构建起“政策扶持+活动引流+渠道拓展”的立体生态。从沿黄流域客源网络搭建到“金邮轮”奖激励机制，从邮轮主题航次创新到“邮轮+城市”产品体系开发，青岛正将邮轮旅游从单一交通方式转化为文旅消费的入口。这种生态化发展逻辑，使得青岛在2023年复航后迅速抢占市场先机，快速实现跨区域获客能力质的飞跃。

未来展望：向国际邮轮枢纽进发

站在十年节点回望，青岛邮轮旅游的进阶之路，是中国邮轮产业从“市场红利驱动”转向“战略能力驱动”的缩影。当下，随着《青岛市邮轮旅游高质量发展规划》的推进，青岛已瞄准“东北亚邮轮枢纽港”目标：预计2026年青岛国际邮轮港区启动区全面建成后，母港通勤效率、消费能级将再上台阶；国产近海邮轮的建造计划，有望激活胶州湾“一程多站”式航线创新；而RCEP框架下的区域合作深化，或将为青岛开辟日韩、东南亚国际航线创造新机遇。

（青岛国际邮轮港区客运中心 环海湾集团供图 ）

这座将邮轮基因融入城市血脉的海洋之城，正以十年积淀为跳板，向着“港通四海、船联世界”的蓝图进发。在“双循环”新发展格局下，青岛邮轮旅游的故事，不仅关乎一座城市产业升级的雄心，更承载着中国邮轮经济从“跟跑”到“并跑”的时代命题。未来，当更多巨轮从青岛启航，这座城市的海洋经济版图，必将绽放更耀眼的光芒。

来源：市北区融媒体中心

审核：郝东陈